方程豹對(duì)豹5油耗18升的回應(yīng)具體內(nèi)容是什么？

方程豹回應(yīng)豹5百公里油耗18升是汽車博主在測(cè)試中有大量異常駕駛行為所致，并非車輛本身問(wèn)題。據(jù)悉，在此次測(cè)試中，車輛整段高速行駛過(guò)程里，有3個(gè)時(shí)間段車速超180km/h，6個(gè)時(shí)間段車速超170km/h，還出現(xiàn)多次異常停車時(shí)間，或存在多次急剎行為。這都使油耗飆升，不能反映車輛正常行駛時(shí)的油耗表現(xiàn) ，該結(jié)果自然也無(wú)法作為評(píng)判豹5油耗的標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪官方對(duì)此極為重視，要求涉事博主公開(kāi)道歉并賠償500萬(wàn)元。這一強(qiáng)硬態(tài)度彰顯了品牌維護(hù)自身聲譽(yù)與產(chǎn)品形象的決心。畢竟，公平公正的測(cè)評(píng)環(huán)境對(duì)于汽車行業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。

從法律層面來(lái)看，車企調(diào)取行駛數(shù)據(jù)的合法性也成為關(guān)注焦點(diǎn)。車輛EDR系統(tǒng)數(shù)據(jù)可作為交管定案證據(jù)，這為車企獲取真實(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)提供了法律依據(jù)，也讓車企在面對(duì)不實(shí)測(cè)評(píng)時(shí)有了有力的反擊手段。

值得一提的是，豹5定位硬派越野車，在正常情況下油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。即便在擁堵的市區(qū)，其最差百公里油耗也僅為12升，這相較于同類型的硬派越野車型，無(wú)疑具有一定的優(yōu)勢(shì)。

此次事件，實(shí)際上是車企與網(wǎng)絡(luò)水軍斗爭(zhēng)的一個(gè)縮影。在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)，新能源汽車時(shí)代國(guó)產(chǎn)車發(fā)展本就不易，車企不僅要面對(duì)技術(shù)研發(fā)的挑戰(zhàn)，還要應(yīng)對(duì)水軍和不實(shí)言論的干擾。但方程豹積極應(yīng)對(duì)，有力維護(hù)了自身權(quán)益，也保障了消費(fèi)者利益。相信經(jīng)過(guò)這次事件，方程豹能吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在后續(xù)發(fā)展中為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)節(jié)能的汽車產(chǎn)品。