一汽紅旗15TD發動機新技術如何降油耗？

2025年6月24日，一汽紅旗在發動機技術領域扔下一顆“重磅炸彈”——推出15TD混動專用發動機，其新技術在降低油耗方面成效顯著，引發行業廣泛關注。

在傳統發動機中，進氣系統組件繁多，進氣路徑長、阻力大且溫度易升高。15TD混動專用發動機突破缸蓋集成進氣技術，對缸蓋設計優化改進，讓進氣穩壓腔與進氣道和缸蓋高度集成。這一改變縮短進氣路徑，降低進氣阻力和溫升，泵氣損失降低15%，用戶在實際使用中能感受到油耗減少1.5%。

而分離式排氣增壓技術同樣是一大亮點。該技術把同一氣缸的兩個排氣門分別匯總成旁通路和增壓路，通過排氣管路瞬態仿真設計、氣缸蓋排氣道分離及排氣凸輪優化匹配，實現排氣氣流高效“分離”。這不僅降低排氣壓力和溫度，減少缸內殘余廢氣，還提升增壓系統綜合效率10%，降低泵氣損失15%，在用戶實際使用工況下實現油耗降低2%。

這兩項技術共同作用，大幅提升發動機性能，降低用戶使用成本。此次15TD混動專用發動機的技術創新，是國內發動機結構設計優化的首發案例。

在新能源汽車市場快速發展、消費者對汽車性能和油耗要求漸高的當下，紅旗的這一突破為其贏得競爭優勢。在全球汽車行業快速轉型、新能源和混動技術競爭激烈、政策法規推動技術升級的背景下，紅旗的創新顯得尤為重要。此次15TD混動專用發動機新技術展示了紅旗的技術實力，相信未來紅旗將持續創新，為消費者帶來更多驚喜。