5月新能源車企銷量排名：特斯拉降至第五

2025 年 5 月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量數(shù)據(jù)顯示出激烈的市場競爭態(tài)勢，各車企排名有新變化，特斯拉降至第五。

當(dāng)月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量達(dá) 124 萬輛，同比增長 38%，環(huán)比增長 9%。今年 1 - 5 月累計(jì)批發(fā)銷量為 522 萬輛，同比增長 41%。

比亞迪以 37.7 萬輛的批發(fā)銷量位居前列，展現(xiàn)強(qiáng)勁實(shí)力。吉利汽車 5 月批發(fā)銷量為 13.8 萬輛，成績不俗。長安汽車批發(fā) 8.8 萬輛，上汽通用五菱批發(fā) 6.5 萬輛，也都在市場中占據(jù)一定份額。

曾經(jīng)在銷量方面表現(xiàn)突出的特斯拉，5 月批發(fā)銷量為 6.2 萬輛，降至第五。小米 5 月批發(fā) 2.8 萬輛，排名第 13 位。

從市場整體趨勢來看，5 月新能源市場延續(xù)增長態(tài)勢。盡管五一小長假使前半月購車熱情高漲，后半月市場稍顯冷清，但車企通過促銷活動等手段刺激消費(fèi)。例如比亞迪在 5 月 23 日對 22 款車型降價，最高降幅 5.3 萬，引發(fā)市場連鎖反應(yīng)，其他車企也紛紛跟進(jìn)。

部分車企在 5 月表現(xiàn)亮眼。零跑 5 月銷量達(dá) 4.5 萬輛，連續(xù)三個月排名靠前，主要得益于新出的 B10 SUV，該車將激光雷達(dá)價格拉低至 12 萬價位，市場反響熱烈，不過產(chǎn)能開始面臨壓力。理想賣出 4 萬多輛，改款 L 系列車型功不可沒，硬件升級價格不變，配合促銷政策，銷量增長迅速。問界上個月銷量回升到第三，M9 和 M8 兩款車發(fā)揮重要作用，不過 M8 曾出現(xiàn)電池標(biāo)注錯誤問題，目前工廠開雙班生產(chǎn)，努力提升產(chǎn)量。

隨著市場的發(fā)展，各車企都在積極布局。小鵬靠低價車型實(shí)現(xiàn) 3 萬多輛的銷量，月底推出的 M03 Max 搭載圖靈 AI 駕駛系統(tǒng)，有望進(jìn)一步提升銷量。蔚來三個品牌 5 月共交付 2.3 萬輛，計(jì)劃在三季度推出 L90 對抗理想 L8。

新能源市場競爭日益激烈，各車企不僅要在銷量上一爭高下，還要在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能提升、產(chǎn)品布局等方面不斷發(fā)力，以適應(yīng)市場變化，在未來的市場中占據(jù)有利位置。