評估車的行駛里程真實性如何判斷？

評估車的行駛里程真實性，需要綜合運用多種方法來判斷。比如查看內飾老化程度，像方向盤、掛擋桿、座椅等常接觸部位能透露線索；觀察輪胎與剎車片的磨損情況，正常磨損程度與行駛里程相關，輪胎新舊差異大或剎車盤過新可能有問題；查詢車輛的維保記錄，4S店、保險公司等記錄有參考價值；部分車輛還能讀取變速箱數據；經驗豐富的檢測師也能估算大概里程范圍。

先從內飾說起，方向盤作為駕駛者接觸最多的部件之一，若表面磨損嚴重、皮質脫落或色澤暗沉，那車輛行駛里程大概率不會少。掛擋桿也是同理，頻繁的換擋操作會讓其表面產生明顯的摩擦痕跡。而座椅，長期的坐壓會使坐墊和靠背出現塌陷、褶皺等情況。尤其是主駕駛座椅，老化程度往往更能反映車輛使用頻率。

輪胎的磨損同樣不容忽視。正常情況下，輪胎花紋扁平、邊緣無棱角，通常意味著行駛路程較多。如果4個輪胎新舊程度差異較大，很可能是因事故更換過部分輪胎。剎車盤和剎車片的磨損與行駛里程成正比，剎車盤壽命一般在10萬公里以上，要是一輛使用5年以上的車輛，剎車盤卻很新，那大概率是更換過。

維保記錄是判斷里程真實性的重要依據。對于質保期內且一直在4S店維保的車輛，4S店記錄有較大參考價值。而過了質保期，保險公司記錄以及其他維保記錄也能輔助判斷，但要警惕數據可能被修改。

部分車輛的變速箱能記錄工作里程或時間，不過并非所有車輛都具備這一功能。另外，經驗豐富的檢測師憑借專業知識，結合內飾、輪胎、發動機工況等多方面情況，能估算出大概的里程范圍。

判斷車的行駛里程真實性不能僅依靠單一方法，必須綜合考量內飾老化程度、輪胎與剎車片磨損、維保記錄、變速箱數據等多方面因素，才能盡可能準確地評估車輛的真實行駛里程，避免在購車過程中遭受損失 。