新大眾的動力系統有哪些創新之處？

回憶還溫暖發表于2025-07-09 06:52:37

新大眾的動力系統創新點頗多。在發動機方面，全新探歌的1.5T Evo2發動機采用米勒循環技術與可變截面渦輪增壓器，新途岳的1.5T EVO Ⅱ凈效發動機熱效率達38%。不僅如此，大眾還推出多種新能源版本，如Tayron有望推輕混、插電混動版，新款西雅特Leon引入e-Hybrid插電式混合動力系統。這些創新讓動力更充沛，油耗更低，滿足多樣需求，為用戶帶來新體驗。

全新探歌的1.5T Evo2發動機，憑借米勒循環技術，優化了發動機的膨脹比，使得燃燒過程更加高效。可變截面渦輪增壓器的應用，則讓渦輪在不同工況下都能精準匹配進氣需求。在低負荷工況時，渦輪依然能快速響應，保證動力充沛的同時，有效降低了油耗。新途岳的1.5T EVO Ⅱ凈效發動機，38%的熱效率意味著它能將更多的燃油能量轉化為動力，減少能量損耗，真正實現了強動力與低油耗的完美結合。

Tayron若推出輕混版本，將在傳統燃油發動機基礎上，加入輕度混合動力系統。在車輛啟停、加速等環節，電機能輔助發動機工作，降低發動機負荷，提升燃油經濟性。插電混動版則進一步拓展了能源利用的多樣性，在短途出行時可依靠純電驅動，減少尾氣排放；長途行駛時，燃油發動機又能及時介入，解決續航焦慮。

新款西雅特Leon的e-Hybrid插電式混合動力系統，1.5T渦輪增壓發動機與電動機協同工作，輸出高達204馬力的強勁動力。純電動模式下131公里的續航里程，滿足了日常通勤和城市內的短途出行需求。

新大眾在動力系統上，無論是傳統燃油發動機的技術升級，還是新能源動力的多元探索，都展現出了深厚的技術底蘊和創新精神。這些創新不僅提升了車輛的性能，還順應了時代的環保需求，為消費者提供了更優質、更多樣化的選擇。

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