問(wèn)

7座本田車(chē)型的動(dòng)力性能表現(xiàn)怎樣?

7座本田車(chē)型的動(dòng)力性能表現(xiàn)不一,各有亮點(diǎn)。不同車(chē)型因發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等配置不同,展現(xiàn)出多樣的動(dòng)力特質(zhì)。像CR-V的1.5T動(dòng)力加速響應(yīng)迅速;UR-V的2.0T動(dòng)力輸出強(qiáng)勁;奧德賽艾力紳的混動(dòng)系統(tǒng)兼顧動(dòng)力與油耗;全新Pilot的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配備節(jié)能技術(shù);而B(niǎo)R-V的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力雖相對(duì)較弱,但勝在省油。消費(fèi)者可依自身需求來(lái)挑選。

東風(fēng)本田全新一代CR-V的1.5T動(dòng)力版本,配備直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與G-DesignShift無(wú)級(jí)變速箱默契配合。最大功率可達(dá)142kW,最大扭矩為243N·m,這樣的配置使得車(chē)輛在加速時(shí)響應(yīng)敏捷,無(wú)論是城市道路的起步,還是高速上的超車(chē),都能較為輕松地應(yīng)對(duì)。并且,在行駛過(guò)程中的靜謐性也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而未來(lái)推出的e:HEV車(chē)型,采用第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),想必會(huì)在動(dòng)力和能耗上帶來(lái)新的驚喜。

本田UR-V提供了兩種動(dòng)力選擇。入門(mén)版的1.5T搭配CVT,滿足日常駕駛需求;旗艦版的2.0T與10AT相結(jié)合,最大功率可達(dá)272馬力,峰值扭矩370牛米。這讓車(chē)輛在動(dòng)力輸出上極為強(qiáng)勁,能為駕駛者帶來(lái)激情澎湃的駕駛體驗(yàn),同時(shí)還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

奧德賽和艾力紳這兩款MPV車(chē)型,采用2.0L自吸混合動(dòng)力引擎。這種混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的動(dòng)力輸出平順,加速輕快,在滿足日常出行需求的同時(shí),燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也很出色。比如奧德賽全系油電混合動(dòng)力,WLTC綜合油耗低至5.88L/100km;新款艾力紳經(jīng)過(guò)全新調(diào)教的混合動(dòng)力系統(tǒng),百公里油耗能低至5升左右。

本田全新Pilot搭載3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),并配備自動(dòng)啟停和零部件廢熱回收等節(jié)能技術(shù),在提供較為充沛動(dòng)力的同時(shí),還能在一定程度上降低能耗。

至于本田BR-V,它搭載的1.5L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率121馬力,峰值扭矩145牛米。對(duì)于七座布局的它來(lái)說(shuō),動(dòng)力確實(shí)稍顯不足,但憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,在東南亞市場(chǎng)頗受歡迎。

總之,7座本田車(chē)型在動(dòng)力性能方面覆蓋了多種需求。從追求強(qiáng)勁動(dòng)力到注重燃油經(jīng)濟(jì)性,消費(fèi)者總能在其中找到適合自己的那一款車(chē)型,滿足出行與駕駛的不同期待 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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