新型軌道牽引車有哪些技術創新點?

新型軌道牽引車的技術創新點眾多,涵蓋動力、走行、牽引轉換等多個方面。在動力與環保上,以蓄電池為動力源,噪音小且無污染,續航能力強;走行模式設置三種,能滿足多種作業需求;采用液壓油缸控制軌道輪升降實現牽引轉換,行駛平穩安全;車鉤系統可調整升降,保證可靠連掛;還通過角度傳感器控制姿態,公路走行采用三輪方式,轉向更靈活。

在制動系統方面,新型軌道牽引車同樣有著卓越的創新。山東東鐵動力科技有限公司取得的“一種軌道牽引車氣路剎車制動系統”專利技術功不可沒。該系統創造性地設置了組合式儲氣罐,通過制動風管與制動風缸緊密相連,空氣壓縮機則經過濾清器后連接至組合式儲氣罐。

組合式儲氣罐擁有兩組出氣管路,第一出氣管路依次配備第一電磁閥和斷氣剎車機構等。這一巧妙的設計,不僅能夠在公鐵兩用車上精準地進行氣路剎車制動,而且控制冗余安全性能極高。在面對復雜的工況和突發狀況時,能為車輛的安全制動提供多一層保障。同時,風壓控制方式多樣,使其具備廣泛的適用性,多種類型的軌道牽引車都能借助這一系統提升制動控制技術,確保在極端情況下也能安全停車,讓車輛運行的穩定性和安全性得到了質的飛躍。

另外,在車輪對結構上也有創新突破。中國中鐵獲得授權的“一種運行平穩又耐磨的TBM隧道電瓶牽引車輪對”專利,對牽引車輪對結構進行了優化。獨特的減震輪緣設計,讓輪子能夠在驅動軸軸線上移動,使TBM隧道牽引車實現高速平穩運行的同時,有效避免了鐵軌對輪緣的快速磨損,延長了車輪的使用壽命,降低了維護成本。

總之,新型軌道牽引車的這些技術創新點,從動力到制動,從走行模式到車輪結構,全方位提升了軌道牽引車的性能和適用性,推動著軌道牽引領域不斷向前發展。

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