江淮發動機的研發歷史是怎樣的？

江淮發動機的研發歷史頗為漫長且成果豐碩。早在 1958 年，江淮汽車成立上海柴油機廠涉足發動機制造，1964 年成功研制出我國第一臺自主品牌發動機“江淮”牌 JN88 型柴油機。1968 年試制出 HF270 型汽油發動機。此后雖有波折，如賣掉發動機生產線轉型。但 2004 年自主研發的 4GA1 發動機下線，后續又推出多款先進發動機，還多次榮獲“中國心”年度十佳發動機稱號 。

上世紀 80 年代，江淮汽車為了獲取啟動資金，選擇賣掉發動機生產線，從而轉型發展客車專用底盤。這一戰略調整，雖然暫時放緩了發動機研發的腳步，但卻為江淮汽車在其他領域的發展奠定了基礎。

時間來到 2004 年，江淮汽車第一臺自主研發的 4GA1 發動機正式下線，這成為了江淮發動機研發歷程中的一個重要里程碑。從這一年開始，江淮逐漸建立起世界一流動力研發團隊和實驗能力，在發動機研發領域重新發力。

2009 年，江淮開啟了 1.5TGDi GREEN JET 系列發動機的研發征程。歷經 5 年的艱苦努力，于 2013 年底正式推出這款正向研發的小排量渦輪增壓汽油發動機。它不僅是江淮具有里程碑意義的產品，更為未來不同系列機型的推出搭建了堅實平臺。該發動機配備正時鏈條、缸內直噴等技術，展現出強大的技術實力。

2012 年，達到國際水平的 1.5T+發動機研制成功，這款發動機集渦輪增壓、缸內直噴、DVVT 等眾多先進技術于一身，進一步彰顯了江淮在發動機研發上的深厚底蘊。自 2009 年起，江淮更是連續九年十款發動機榮獲“中國心”年度十佳發動機稱號，這無疑是對其研發成果的高度認可。

江淮發動機的研發歷史，是一部充滿堅持與創新的奮斗史。從早期的艱難探索，到后來的不斷突破，江淮汽車憑借著堅定的決心和不懈的努力，在發動機研發領域取得了令人矚目的成就，為汽車產業的發展貢獻了自己的力量 。