全新奧迪Q5L的動力系統(tǒng)相比之前有什么改進？

全新奧迪Q5L的動力系統(tǒng)在多方面有所改進，帶來了更出色的駕駛體驗。它搭載了最新一代2.0T渦輪增壓發(fā)動機，高低功率版本的功率和扭矩均有提升，且進行了RDE調校以符合國六B排放標準。與之匹配的7速濕式雙離合變速箱換擋平順迅速，能高效傳遞動力。同時，采用輕量化等技術提升了發(fā)動機熱效率和燃油經濟性，四驅系統(tǒng)變?yōu)檫m時四驅也讓燃油經濟性更佳，還有刷ECU升級動力等優(yōu)勢 。

從具體數(shù)據(jù)來看，40TFSI車型最大輸出功率可達140千瓦，峰值扭矩為320牛·米；45TFSI車型最大輸出功率提升到185千瓦，峰值扭矩達370牛·米，相比上一代，動力參數(shù)有了顯著的增長，為駕駛者帶來更強勁的推背感。

在排放標準日益嚴格的當下，全新奧迪Q5L對2.0T發(fā)動機進行RDE調校，符合國六B排放標準，展現(xiàn)出其環(huán)保節(jié)能的一面。盡管高功率版本最大功率從185kW減至180kW ，但換來的是更出色的排放表現(xiàn)，低功率版本則保持140kW不變，在滿足環(huán)保要求的同時，依然能提供充沛動力。

傳動系統(tǒng)上，7速濕式雙離合變速箱的運用，換擋迅速且平順，無論是日常城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能讓動力無縫銜接。同時，全新奧迪Q5L采用輕量化設計和智能熱管理技術，提升了發(fā)動機熱效率和燃油經濟性。適時四驅系統(tǒng)的加入，在保證良好通過性的同時，進一步降低了油耗。

值得一提的是，刷ECU后，起步油門響應變得更加靈敏，渦輪提前介入，動力輸出更加直接，中后段動力源源不斷，為駕駛者帶來更加激情澎湃的駕駛感受。

總的來說，全新奧迪Q5L的動力系統(tǒng)改進是多維度的。從發(fā)動機的升級到變速箱的匹配，從排放優(yōu)化到燃油經濟性提升，再到動力升級的多樣性，全方位地滿足了消費者對動力與環(huán)保的需求，讓駕駛體驗更上一層樓。