12年奇瑞瑞虎的發動機型號是什么？性能表現如何？

2012 年奇瑞瑞虎入門級 1.6L 車型的發動機型號為 SQRE4G16，此發動機運用 DVVT（進排氣門連續可變正時）與 VIS（可變進氣歧管）技術，性能表現可圈可點。該技術組合提升了發動機進排氣效率，能在較寬轉速區間持續輸出較高動力，最大功率 93kw/6150rpm，最大扭矩 160Nm/3900rpm 。而且在油耗方面也較為出色，實測油耗與工信部數據相近，高速路段更能跑出低油耗。

SQRE4G16發動機在動力輸出上有著良好的平衡。在城市日常駕駛中，當發動機轉速攀升至3900rpm時，160Nm的最大扭矩能夠為車輛提供足夠的動力，無論是起步還是中低速的加速超車，都能表現得游刃有余。而當轉速達到6150rpm，93kw的最大功率輸出，即便是在高速上進行高速行駛或者再次加速，也不會有明顯的乏力感。

在可變進氣歧管技術（VIS）的助力下，不同工況下發動機都能獲得適宜的進氣量。比如在低轉速時，通過較短的進氣歧管，空氣能夠快速進入氣缸，增強了發動機的扭矩輸出；而在高轉速時，較長的進氣歧管可以利用進氣的慣性，讓發動機吸入更多的空氣，提升了功率輸出。

雙可變氣門正時系統（DVVT）則進一步優化了發動機的進排氣過程。它可以根據發動機的工況，精確地控制進排氣門的開啟和關閉時間，使燃燒更加充分，不僅提高了動力性能，還降低了燃油消耗。

總的來說，2012年奇瑞瑞虎的SQRE4G16發動機，憑借先進的技術組合，在動力和油耗方面取得了不錯的平衡，為車主帶來了較為經濟且充沛動力的駕駛體驗，在同級別發動機中有著一定的競爭力。