電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)廠家的產(chǎn)品研發(fā)投入大嗎？

電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)廠家的產(chǎn)品研發(fā)投入較大。電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)作為新興產(chǎn)物，研發(fā)需投入大量人力成本。從市場(chǎng)趨勢(shì)看，電動(dòng)化、智能化成為主流，如宇通重工致力于關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)并取得重大進(jìn)展。石煤機(jī)公司為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品型譜全覆蓋不斷研發(fā)新車(chē)型。同時(shí)，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)價(jià)格遠(yuǎn)高于燃油車(chē)，這其中研發(fā)成本占比較大，足見(jiàn)廠家在產(chǎn)品研發(fā)上投入不菲 。

一方面，從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，電動(dòng)化、智能化成為環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)新趨勢(shì)，這促使廠家必須加大研發(fā)投入以順應(yīng)潮流。像宇通重工這樣的企業(yè)，在高效電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用等多方面取得重大進(jìn)展，2021年新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)輛上險(xiǎn)量同比增幅顯著，市占率位居行業(yè)首位。這背后必然是大量資金、人力投入到研發(fā)環(huán)節(jié)，才得以攻克關(guān)鍵技術(shù)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

石煤機(jī)公司同樣如此，作為環(huán)衛(wèi)車(chē)專(zhuān)業(yè)研發(fā)制造企業(yè)，為滿(mǎn)足市場(chǎng)多樣化需求，不斷拓展研發(fā)新車(chē)型。從研制成功中型純電動(dòng)四季多功能掃路車(chē)，到拓展研發(fā)出純電動(dòng)道路污染清除車(chē)，其研發(fā)腳步從未停歇。為實(shí)現(xiàn)新能源純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)系列型譜的全覆蓋，必然要投入諸多資源進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新。

此外，大部分電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)廠家都面臨成本問(wèn)題。在140余家新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)在售企業(yè)中，多數(shù)企業(yè)既無(wú)成本優(yōu)勢(shì)，又缺乏充足研發(fā)資金，這從側(cè)面反映出，若要在技術(shù)上取得突破，充足的研發(fā)投入必不可少。而且，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)因需投入較多研發(fā)等成本，以及動(dòng)力電池占很大價(jià)格占比，導(dǎo)致其價(jià)格約為燃油車(chē)輛的4 - 5倍以上。這也充分說(shuō)明了研發(fā)投入在電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)成本構(gòu)成中占據(jù)重要地位。

綜上所述，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)廠家為了在市場(chǎng)中立足，滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展需求，無(wú)論是技術(shù)突破還是新車(chē)型研發(fā)，都需要投入大量的資金、人力等成本，產(chǎn)品研發(fā)投入確實(shí)較大。