東風(fēng)悅達(dá)起亞 K3 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性怎樣？

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K3 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性非常出色。

它搭載的 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全稱為 Smartstream G 1.5，是起亞全新的動(dòng)力總成品牌。在 Smartstream IVT 變速器的匹配下，最大功率 85Kw，峰值扭矩 144N.m，百公里綜合油耗僅為 5.1L。這一成績(jī)?cè)谕?jí)中最優(yōu)，相比同級(jí)多款 1.0 - 1.2T 車型的 5.2 - 5.4L 油耗更低。

該發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。比如應(yīng)用雙噴油嘴技術(shù)，增加汽油噴射面積和霧化程度，讓燃燒更充分。還采用連續(xù)雙向可變氣門正時(shí)技術(shù)，不僅能控制進(jìn)、排氣門的開啟時(shí)機(jī)，也能控制氣門的開啟持續(xù)時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高。

在冷卻優(yōu)化上，應(yīng)用 EGR 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，將部分尾氣引入氣缸參與燃燒，降低燃燒最高溫度，減少氮氧污染物排放。集成熱管理系統(tǒng)的應(yīng)用如同為發(fā)動(dòng)機(jī)加上變頻“空調(diào)”，時(shí)刻保持最佳溫度，降低能耗。

同時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的吸、排氣閥門從驅(qū)動(dòng)式變更為滾動(dòng)式，應(yīng)用變壓油泵技術(shù)，降低部件摩擦，減少油耗。

此外，起亞 K3 還有 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，曾榮獲沃德十佳，與 7 速濕式雙離合變速器匹配，百公里油耗僅 5.3L。其采用排氣一體型氣缸蓋，減少發(fā)動(dòng)機(jī)體積與質(zhì)量，冷啟動(dòng)能迅速達(dá)到工作溫度，降低能耗。缸蓋與缸體分離冷卻，利于溫度分區(qū)控制，降低能耗。優(yōu)化 CVVT 技術(shù)，應(yīng)用 OCV CVVT 一體型，增加進(jìn)氣量，提升燃燒效率。還使用靜音鏈條，運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)靜音。

總之，東風(fēng)悅達(dá)起亞 K3 的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足消費(fèi)者對(duì)低油耗的需求。