2021款別克英朗的動(dòng)力性能相比老款有哪些提升？

2021款別克英朗的動(dòng)力性能相比老款有諸多提升。一方面，增加了1.3T+48V輕混動(dòng)力車型，48V輕混動(dòng)系統(tǒng)可參與動(dòng)力輸出，扭矩約5 - 20牛·米，還能在啟停、加速、滑行等多種工況下發(fā)揮作用，提升駕駛感受。另一方面，換回的1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速區(qū)間動(dòng)力輸出跟腳。整體而言，無(wú)論是新的輕混系統(tǒng)，還是經(jīng)典的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，都為英朗動(dòng)力性能帶來(lái)積極變化 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)1.3T+48V輕混動(dòng)力車型帶來(lái)的驚喜。這套動(dòng)力系統(tǒng)由1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)、6AT變速箱以及48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池等一系列組件構(gòu)成。48V輕混系統(tǒng)如同一個(gè)得力助手，在多個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮功效。在啟停工作后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間，它讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)變得快速又平穩(wěn)，減少了以往啟停時(shí)的頓挫感。初段加速時(shí)，電機(jī)積極參與動(dòng)力輸出，給予車輛額外的推力，使加速過(guò)程輕快順暢，駕駛體驗(yàn)明顯提升。

車輛在勻速行駛時(shí)，它能為48V動(dòng)力電池充電，合理利用能源；滑行或減速時(shí)，又巧妙地利用動(dòng)能回收充電，將原本浪費(fèi)的能量收集起來(lái)。在車輛低速滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油，電機(jī)維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及車輛電氣系統(tǒng)功能，還能讓車輛更高頻率進(jìn)入啟停狀態(tài)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)約8 - 10%的改善。

再看看換回的1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率113馬力，最大扭矩141Nm，匹配6速手自一體變速箱。在中低速區(qū)間，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且跟腳，在城市道路頻繁的啟停駕駛中，能夠輕松應(yīng)對(duì)，讓駕駛者操控起來(lái)得心應(yīng)手。盡管在高速路段超車時(shí)會(huì)略微吃力，但滿足日常城市通勤需求綽綽有余。

2021款別克英朗通過(guò)增加輕混車型以及優(yōu)化四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配置，在動(dòng)力性能上有了顯著提升，無(wú)論是在動(dòng)力輸出的平順性、駕駛體驗(yàn)的舒適性，還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面，都展現(xiàn)出了進(jìn)步，為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的駕駛感受 。