17款馬自達(dá)昂克賽拉的操控性能在同價(jià)位車(chē)型中排名如何？

17款馬自達(dá)昂克賽拉的操控性能在同價(jià)位車(chē)型中處于優(yōu)秀水平。它搭載創(chuàng)馳藍(lán)天自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱，配合默契，換擋順滑、響應(yīng)及時(shí)，噴油嘴優(yōu)化讓燃燒更充分。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，超車(chē)不費(fèi)力。新增的GVC+系統(tǒng)提升轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，彎道表現(xiàn)出色。底盤(pán)調(diào)校舒適，面對(duì)顛簸路況也能輕松應(yīng)對(duì)。相較于日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等同級(jí)車(chē)型，昂克賽拉在操控方面優(yōu)勢(shì)明顯 。

具體來(lái)看，創(chuàng)馳藍(lán)天自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱的完美搭檔，是昂克賽拉操控性能出色的一大法寶。在日常駕駛中，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速路上的加速超車(chē)，這套動(dòng)力總成總能迅速領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖。換擋時(shí)幾乎沒(méi)有頓挫感，動(dòng)力輸出源源不斷，一氣呵成。

而GVC+加速度矢量控制系統(tǒng)更是提升了昂克賽拉的駕駛樂(lè)趣。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入彎道，該系統(tǒng)會(huì)精準(zhǔn)地對(duì)單個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，巧妙地調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。這使得昂克賽拉在彎道中能夠保持穩(wěn)定的行駛軌跡，車(chē)尾緊緊跟隨車(chē)頭的指向，仿佛與駕駛者心有靈犀，給予駕駛者充足的信心去挑戰(zhàn)各種彎道。

底盤(pán)的精心調(diào)校同樣功不可沒(méi)。前麥弗遜和縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過(guò)馬自達(dá)工程師的妙手調(diào)校，在舒適性和操控性之間找到了絕佳的平衡。面對(duì)路面的顛簸和坑洼，懸掛能夠有效地過(guò)濾震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)的駕乘人員感受到平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)又能保證車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)具有足夠的支撐力。

綜上所述，17款馬自達(dá)昂克賽拉憑借其出色的動(dòng)力匹配、先進(jìn)的控制系統(tǒng)以及精心調(diào)校的底盤(pán)，在同價(jià)位車(chē)型的操控性能比拼中脫穎而出，為駕駛者帶來(lái)了獨(dú)特而愉悅的駕駛感受，無(wú)愧于操控性能優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。