問

廠家如何應(yīng)對眼睛小被輔助駕駛誤判的情況

廠家應(yīng)對眼睛小被輔助駕駛誤判的情況，主要從以下方面入手。

一是優(yōu)化算法，像小鵬汽車董事長何小鵬稱會(huì)在原有 DSM 上改進(jìn)算法，避免將小眼睛誤判為閉眼或打瞌睡。

二是調(diào)整分神扣分策略，減少判定過嚴(yán)導(dǎo)致的扣分，并對因眼睛小被誤判扣分的車主盡快篩選補(bǔ)分。

三是進(jìn)行特征采樣，針對不同坐姿、面部特征完善系統(tǒng)，采集更多數(shù)據(jù)來優(yōu)化識別。

四是完善使用場景，提前針對極端場景尋找解決方案，提升系統(tǒng)的適應(yīng)性。

同時(shí)，廠家還需考慮照明、遮擋物、眼鏡等因素對監(jiān)測的影響，綜合提升系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，讓輔助駕駛功能更好地服務(wù)車主，而不是給車主帶來困擾。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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