換輪胎必須換一對(duì)，那新舊輪胎差異多大就必須換一對(duì)？

換輪胎并非絕對(duì)必須換一對(duì)，新舊輪胎是否需要成對(duì)更換取決于磨損程度、使用年限等情況。若舊輪胎使用未超過(guò)一年，且花紋深度與新胎相差不超過(guò) 2mm，一般可不必成對(duì)更換；若舊胎使用 1 至 3 年，花紋深度相差在 2 - 4mm 之間，可按需選擇；而舊胎使用超過(guò) 3 年，花紋深度相差 4mm 以上，就建議成對(duì)更換了。綜合考慮這些因素，才能更好地保障行車(chē)安全與合理支出 。

除了上述因素，輪胎的老化情況與彈性同樣不容忽視。即便新舊輪胎磨損差異不大，但舊輪胎因使用時(shí)間長(zhǎng)而老化嚴(yán)重，橡膠變硬、彈性降低，與新輪胎在性能上會(huì)存在較大差異。這種情況下，即便磨損程度未達(dá)到特定標(biāo)準(zhǔn)，也可能需要成對(duì)更換，以確保車(chē)輛行駛過(guò)程中四個(gè)輪胎的性能相對(duì)均衡。

另外，不同類(lèi)型的車(chē)輛在更換輪胎時(shí)也有不同考量。對(duì)于四驅(qū)車(chē)輛，由于四個(gè)車(chē)輪都參與動(dòng)力傳輸和驅(qū)動(dòng)，對(duì)輪胎的一致性要求更高。如果新舊輪胎差異較大，哪怕只是細(xì)微的周長(zhǎng)或花紋差異，都可能在行駛過(guò)程中導(dǎo)致各車(chē)輪轉(zhuǎn)速不一致，進(jìn)而影響四驅(qū)系統(tǒng)的正常工作，增加傳動(dòng)部件的磨損，甚至引發(fā)故障。所以四驅(qū)車(chē)更換輪胎時(shí)往往需要更加謹(jǐn)慎，更傾向于成對(duì)或四個(gè)輪胎同時(shí)更換。

總之，在決定是否成對(duì)更換輪胎時(shí)，車(chē)主需要綜合多方面因素進(jìn)行判斷。既要考慮新舊輪胎的磨損程度、使用年限和老化狀況，也要結(jié)合車(chē)輛類(lèi)型和實(shí)際使用情況。在保障行車(chē)安全的前提下，兼顧經(jīng)濟(jì)性。切不可為了節(jié)省開(kāi)支而忽視輪胎更換的合理性，畢竟輪胎作為車(chē)輛與地面接觸的唯一部件，其性能直接關(guān)系到駕乘人員的生命安全。