相比同級(jí)別車型，比亞迪漢的價(jià)格優(yōu)勢(shì)在哪里？

相比同級(jí)別車型，比亞迪漢的價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著。其起售價(jià)低至 16.58 萬(wàn)元，頂配也僅 32.18 萬(wàn)元，與奧迪 A6L、奔馳 E 級(jí)等豪華競(jìng)品相比，價(jià)格更為親民。與邁騰、小鵬 P7+等車型對(duì)比，要么落地價(jià)相當(dāng)?shù)渲酶S富、動(dòng)力更出色，要么尺寸相近但價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。比亞迪漢以實(shí)惠的價(jià)格，為消費(fèi)者提供豐富配置與良好體驗(yàn)，性價(jià)比之高在同級(jí)別車型中出類拔萃 。

從具體車型對(duì)比來(lái)看，與邁騰相比，漢 DM-i 冠軍版在購(gòu)車及日常成本上優(yōu)勢(shì)盡顯。在優(yōu)惠等綜合情況下，二者實(shí)際落地價(jià)相差不大，但漢 DM-i 的年度補(bǔ)能費(fèi)用遠(yuǎn)低于邁騰。而且漢動(dòng)力輸出模式多樣，加速輕盈，行駛靜謐性好，還有實(shí)用的“移動(dòng)電站”功能，在空間尺寸上也更為寬敞舒適，配置更是在豪華、舒適和智能化體驗(yàn)上領(lǐng)先邁騰一大截。

再看與小鵬 P7+的較量，比亞迪漢 EV 尺寸稍小，在動(dòng)力和續(xù)航方面，小鵬 P7+當(dāng)前數(shù)據(jù)更優(yōu)且具備 OTA 升級(jí)提升續(xù)航里程的潛力。不過在價(jià)格方面，比亞迪漢的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了，以更實(shí)惠的價(jià)格就能拿下。并且在配置上二者各有亮點(diǎn)，漢 EV 部分車型的智駕功能也毫不遜色。

此外，比亞迪漢 DM-i 榮耀版正式上市后，售價(jià)降低 2 萬(wàn)元，卻做到入門即高配，空間寬敞，配置足以吊打同級(jí)燃油合資車。2025 款比亞迪漢售價(jià)進(jìn)一步下探，性價(jià)比再度提升，DM-i 車型虧電情況下 NEDC 油耗僅 3.8L/百公里，綜合續(xù)航達(dá) 1350km，在燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航上表現(xiàn)卓越。

總之，比亞迪漢在同級(jí)別車型中，憑借極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，搭配豐富的配置、出色的動(dòng)力以及良好的使用體驗(yàn)，成為眾多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)極具吸引力的選擇，在市場(chǎng)上擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力 。