雷克薩斯純電和燃油車相比，駕駛感受有何不同？

雷克薩斯純電和燃油車在駕駛感受上存在諸多不同。純電車型駕駛起來更加安靜，如雷克薩斯 UX300e 純電行駛時靜謐性出眾，電機驅動減少了噪音干擾。動力輸出上，純電車型低轉速就能提供大扭矩，起步和低速行駛更順暢，而燃油車低轉速動力較弱。操控方面，像雷克薩斯 RZ 配備先進系統，過彎循跡性好，與燃油車駕駛體驗有別，帶來獨特的純電駕駛感受 。

從動力性能的獲取門檻來看，雷克薩斯的純電車型有著先天優勢。在電池的助力下，零百加速和四驅動力對于純電車型而言實現起來更為輕松，比如雷克薩斯RZ做到加速快且標配四驅并非難事。而燃油車想要達到類似的動力表現，往往需要更高的排量和更為復雜的機械結構，成本和技術門檻相對較高。

在駕駛的平順性方面，純電車型得益于電動機的特性，動力輸出極為線性。雷克薩斯RZ的加速過程平穩不突兀，這種線性駕駛體驗十分貼近大排量自吸發動機。不過，純電車型缺少了燃油車發動機運轉時的聲浪。為了彌補這一點，部分純電車型適配了AVS模擬聲浪系統，以此反饋車況變化，給駕駛者帶來別樣感受。而燃油車在動力輸出時，會因發動機的工作特性，在換擋等過程中產生一定的頓挫感。

在操控的精準度上，以雷克薩斯RZ為例，其可變比電子線控轉向系統與DIRECT4電子動態四驅系統配合默契，車輛能夠更好地理解駕駛者意圖，在過彎時循跡性良好，動作干凈利落，不會顯得笨拙。相比之下，燃油車由于機械結構的限制，在操控的靈活性和精準度上，可能無法達到純電車型這般細膩的程度。

總之，雷克薩斯的純電和燃油車在駕駛感受上各有千秋。純電車型憑借電動驅動的特性，在安靜程度、動力輸出平順性以及部分操控性能上展現出獨特魅力；燃油車則依靠傳統發動機的聲浪和成熟機械結構，帶來別樣駕駛體驗，滿足不同消費者的需求 。