比亞迪新能源汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展到什么水平了？

比亞迪新能源汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)已發(fā)展至行業(yè)領(lǐng)先水平。目前智能駕駛普遍處于 L2 級(jí)輔助駕駛階段，比亞迪在這方面表現(xiàn)卓越。其 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在多種高難度場(chǎng)景下制動(dòng)出色，多款車(chē)型在智能駕駛輔助測(cè)試中穩(wěn)定發(fā)揮。“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)功能強(qiáng)大，迭代至先進(jìn)版本，泊車(chē)能力更是跨越式領(lǐng)先，且智駕車(chē)型銷(xiāo)量可觀，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟆?

在制動(dòng)系統(tǒng)方面，比亞迪的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)力非凡。就拿仰望U8來(lái)說(shuō)，在日間130km/h對(duì)靜止目標(biāo)、日間110km/h對(duì)消失的目標(biāo)、夜間110km/h對(duì)靜止目標(biāo)這三種極具挑戰(zhàn)性的情形下，都能夠成功制動(dòng)剎停。這一成績(jī)，足以讓眾多以智駕能力著稱(chēng)的車(chē)企相形見(jiàn)絀。而騰勢(shì)N7、仰望U8等多款車(chē)型，在智能駕駛輔助系統(tǒng)測(cè)試過(guò)程中，展現(xiàn)出了極高的穩(wěn)定性。像騰勢(shì)N7在高速NOA測(cè)試?yán)飸?yīng)對(duì)自如，無(wú)圖領(lǐng)航功能在復(fù)雜的城中村環(huán)境中實(shí)現(xiàn)全程絲滑0接管，為駕駛者帶來(lái)了安心且流暢的出行體驗(yàn)。

“天神之眼”作為比亞迪的王牌智能駕駛輔助系統(tǒng)，亮點(diǎn)頻出。它基于端到端大模型架構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)多種駕駛行為。已迭代至BAS 3.0+超人類(lèi)駕駛輔助，依托車(chē)云數(shù)據(jù)庫(kù)，擁有行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型和超強(qiáng)迭代能力。不僅如此，“天神之眼”充分發(fā)揮智電融合優(yōu)勢(shì)，首創(chuàng)多種泊車(chē)功能，超300種泊車(chē)場(chǎng)景都能輕松應(yīng)對(duì)，智能泊車(chē)能力實(shí)現(xiàn)跨越式領(lǐng)先。

從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)也能看出比亞迪智能駕駛輔助系統(tǒng)的受歡迎程度。2025年4月，智駕車(chē)型單月銷(xiāo)量達(dá)213325輛，占國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量71%，截止4月底累計(jì)銷(xiāo)量超48萬(wàn)輛，穩(wěn)居智能輔助駕駛車(chē)型銷(xiāo)量榜首。

比亞迪新能源汽車(chē)智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能以及可觀的市場(chǎng)表現(xiàn)，已然在行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先地位，未來(lái)隨著技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，其發(fā)展前景不可限量 。