電子手剎的剎車原理與傳統手剎有什么區別？

電子手剎與傳統手剎的剎車原理本質相同，都是依靠剎車盤與剎車片的摩擦力來制動，但控制方式有較大區別。傳統手剎主要由制動桿、拉索等組成，通過機械式手剎拉桿或拉動駐車制動手柄控制，按下按鈕拉起使用，放下啟動；電子手剎則摒棄機械拉桿，通過電子按鈕操作，整合臨時性和長時性制動功能，更智能高效，還具備自動駐車功能。

具體來說，傳統手剎通過鋼索與后制動器相連，當拉起手剎拉桿時，鋼索被拉緊，從而帶動制動機構動作，使剎車片緊緊壓在剎車盤上，產生摩擦力，進而鎖住傳動軸和驅動輪，實現停車制動。這種機械結構相對簡單直接，但操作起來需要一定的力氣，尤其是在車輛滿載或者路面坡度較大時，拉手剎可能會比較吃力。

電子手剎則有著不同的實現方式，其原理主要有拉線式和卡鉗式兩種。拉線式電子手剎在啟動緊急制動時，按住開關，ESP 會控制行車制動器制動四輪；若行車制動器失效，電子手剎控制單元會評估輪速傳感器信號，制動后輪并防止抱死，同時點亮剎車燈。卡鉗式電子手剎在拉動按鈕時，后輪制動卡鉗上手剎控制模塊的電機轉動，直接對制動盤施加制動力，并且傳統液壓制動器也會參與工作，制動反應更加敏捷。而且在停車時，踩油門或剎車（制動力達 10bar）它還可自動松手剎。

總的來說，雖然電子手剎和傳統手剎最終都是依靠剎車盤與剎車片的摩擦力制動，但電子手剎憑借電子控制方式，在操作便捷性、精準性以及智能化程度上有著明顯優勢，它極大地減輕了駕駛者的操作負擔，提升了駕駛的舒適性和安全性，代表了汽車制動技術的發展方向 。