英菲尼迪 G37 的動(dòng)力表現(xiàn)如何

英菲尼迪 G37 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載的是 3.7 升 V6 引擎，7,000 轉(zhuǎn)/分時(shí)的功率能達(dá)到 235 千瓦（320 馬力），5,200 轉(zhuǎn)/分時(shí)的扭矩為 360 牛頓·米。

這臺(tái)引擎用鋁制造，重量輕，底板由 2 塊組成，剛性更好，利于減小震動(dòng)，能在較高轉(zhuǎn)數(shù)連續(xù)工作，最大轉(zhuǎn)數(shù)可達(dá) 7500 轉(zhuǎn)/分鐘。

VQ37 裝置采用氣門(mén)升程連續(xù)可變（VVEL）技術(shù)，優(yōu)化了效率，平衡了功率、響應(yīng)、燃油效率和排放。

通過(guò)改變氣門(mén)升程和燃燒室空氣量，提高扭矩和功率，對(duì)油門(mén)輸入反應(yīng)直接快速，提高燃油經(jīng)濟(jì)性并降低排放。

ECU 精確變換使引擎功率和扭矩逐步“膨脹”，提供加速度“形成波”。

其最大速度為 250 千米/小時(shí)，從靜止加速到 100 千米/小時(shí)僅需 5.8 秒，聯(lián)合循環(huán)燃油經(jīng)濟(jì)性為 10.5 升/100 千米，二氧化碳排放為每千米 249 克，完全符合歐-5 排放要求。

為保持性能曲線，英菲尼迪工程師為其開(kāi)發(fā)專(zhuān)用聲道系統(tǒng)，等長(zhǎng)管形排氣總管以及對(duì)稱(chēng)排氣和削聲系統(tǒng)，讓聲音在高頻和低頻音調(diào)間有良好平衡。

另外，不少車(chē)主還對(duì)英菲尼迪 G37 的動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)，升級(jí)后低扭改善顯著，起步提速一氣呵成，加速更線性，動(dòng)力隨給隨有，中后段爆發(fā)力更強(qiáng)悍。

總之，英菲尼迪 G37 的動(dòng)力在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿(mǎn)足大多數(shù)車(chē)主對(duì)于動(dòng)力的需求。