全新極氪 001 試駕的動(dòng)力表現(xiàn)怎樣？

全新極氪 001 的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。

它搭載前感應(yīng)異步、后永磁同步電機(jī)系統(tǒng)，雙電機(jī)共同輸出最大功率達(dá)到 580 千瓦，最大扭矩高達(dá) 810 牛米，零百加速時(shí)間僅需 3.3 秒。實(shí)際測試中，幾乎與官方數(shù)據(jù)一致，加速迅猛。

后驅(qū)版搭載 310kw 電機(jī)，零百加速 5 秒多。電門響應(yīng)速度快，動(dòng)力輸出線性，提速平穩(wěn)。

在不同駕駛模式下，比如運(yùn)動(dòng)模式，電門踏板較重，動(dòng)力響應(yīng)更快。無論是城市道路超車，還是高速行駛，動(dòng)力都十分充沛，給駕駛者充足的信心。

而且加速時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，抬頭現(xiàn)象得到很好的抑制。

底盤方面，采用前雙叉臂加后多連桿的懸架組合，搭配極氪魔毯雙腔空氣懸架系統(tǒng)，空懸提供 5 檔可調(diào)高度，最高可達(dá) 70mm，能適應(yīng)多樣化路況。濾振效果出色，無論是大的顛簸還是細(xì)小震動(dòng)，都處理得很好。在舒適模式下，濾振更徹底，充分發(fā)揮雙腔空懸優(yōu)勢。

加速抬頭、剎車點(diǎn)頭和變道側(cè)傾都抑制得不錯(cuò)，底盤厚重，舒適和操控兼顧得很好。

操控上，方向盤輕重會隨駕駛模式變化，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤變重，但容易接受。剎車踏板線性有力，一踩就有，剎車時(shí)能給人足夠信心，很好操控，容易上手。

總之，全新極氪 001 的動(dòng)力表現(xiàn)和底盤操控在同級別車型中優(yōu)勢明顯。