雷克薩斯CT300h的安全配置都有哪些？

雷克薩斯 CT300h 的安全配置豐富，涵蓋主動與被動安全兩方面。主動安全上，防抱死制動系統可防車輪抱死，電子制動力分配系統能合理分配制動力，制動輔助系統增加緊急制動力，車輛穩定控制系統防止車輛失控，牽引力控制系統避免驅動輪打滑，預碰撞安全系統提前預警并自動制動。被動安全方面，多個安全氣囊全方位保護，高強度車身吸收碰撞能量，守護車內人員安全。

在主動安全配置里，防抱死制動系統（ABS）堪稱“穩定守護者”。當面臨緊急制動情況時，它能迅速發揮作用，避免車輪因過度制動而抱死。想象一下，在濕滑的路面上突然需要急剎車，若沒有ABS，車輪抱死，車輛就如同脫韁野馬，難以操控方向，極易發生危險。而有了ABS，就能讓車輪保持轉動，讓駕駛者在緊急時刻依然能掌控車輛方向，極大提升了行車安全性。

電子制動力分配系統（EBD）則是一位“智能調配師”。它會根據車輛的負載情況，精確地將制動力分配到前后輪。車輛滿載和空載時，前后輪的受力狀態不同，EBD能感知這種變化，自動調整制動力，確保在各種情況下，車輛都能有良好的制動效果，減少制動距離，為安全出行保駕護航。

制動輔助系統（BAS）像是一個“力量助推器”。在緊急制動瞬間，它能迅速增加制動力，幫助車輛更快地停下來。比如在遇到突然闖入道路的行人或車輛時，BAS能讓制動效果更顯著，盡可能縮短制動距離，降低碰撞的風險。

車輛穩定控制系統（VSC）猶如一位“平衡大師”。當車輛出現失控傾向，比如在高速過彎或路面附著力變化時，它會及時介入，通過對單個車輪進行制動以及巧妙調整發動機輸出功率，讓車輛保持穩定，避免側滑、甩尾等危險情況發生。

牽引力控制系統（TRC）是起步和加速時的“防滑小能手”。在濕滑路面起步或者急加速時，它能有效防止驅動輪打滑，讓車輛平穩地前行，提升車輛的驅動性能和行駛穩定性，讓駕駛過程更加安心。

預碰撞安全系統（PCS）宛如一位“先知守護者”。通過敏銳的傳感器監測前方路況，一旦檢測到可能發生碰撞，它會提前發出警報，提醒駕駛者注意。若情況緊急，還會自動采取制動措施，最大程度降低碰撞帶來的風險和損失。

被動安全方面，多個安全氣囊構建起了“全方位保護網”。無論是駕駛員和乘客的正面氣囊、側面氣囊，還是頭部氣囊，在車輛發生碰撞時，它們會迅速彈出，為車內人員提供柔軟而有力的保護，減輕碰撞對身體的沖擊。

高強度的車身結構則是堅固的“安全堡壘”。它能夠在碰撞發生時，有效地吸收和分散碰撞能量，確保車內乘員的生存空間不被過度擠壓，盡可能減少傷害。

總之，雷克薩斯CT300h憑借這些豐富且先進的安全配置，從主動預防到被動保護，為駕乘人員打造了一個可靠的安全環境，讓每一次出行都更安心、更放心 。