比亞迪固態電池的低溫性能表現怎樣?

比亞迪固態電池的低溫性能表現出色。其正負極皆為固體,低溫時離子運動速度不會大幅減緩,對續航影響有限,在零下 20 攝氏度環境中,單體能量密度能保持在 180 - 200 瓦時/公斤,高于傳統液態電池。新型固態電解質材料抑制了鋰枝晶生長,具備良好低溫循環性能,且不依賴電解質液體,不會出現低溫掉電現象。此外,實測 -30℃低溫放電效率可達 85%,遠超同級產品 。

在實際的測試場景中,比亞迪固態電池更是展現出強大的低溫適應性。2025年冬季那場三地聯動的極端低溫環境性能測試,堪稱汽車電池性能的“大閱兵”。在眾多熱門車型中,搭載比亞迪固態電池的車型大放異彩。

騰勢Z9GT 630四驅MAX版以49.5%的續航達成率勇奪純電轎車組第一,猶如一位矯健的長跑健將,在低溫賽道上領先群雄。比亞迪海獅07EV 550四驅智航版也不甘示弱,以46.9%的達成率在純電SUV組中占據第三的寶座。而比亞迪元PLUS 510km超越型同樣表現出色,在純電SUV組中位列第七。

在增程/插混車型領域,比亞迪同樣勢不可擋。秦L DM 120km卓越型一舉奪得增程/插混轎車組冠軍,宋plus DM 160km旗艦型勇奪增程/插混SUV組冠軍,騰勢D9 DM 970豪華型在增程/插混MPV組獨占鰲頭。這些成績的背后,正是比亞迪固態電池優秀低溫性能的有力支撐。

可以說,比亞迪固態電池憑借其在低溫環境下穩定的能量密度、良好的循環性能以及高效的放電效率,不僅提升了新能源汽車在寒冷地區的續航能力,也為消費者帶來了更可靠、更穩定的出行體驗,為新能源汽車在低溫領域的發展注入了強大動力,成為推動行業進步的重要力量。

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