有哪些證據能證明比亞迪天神之眼智駕是自研的？

有多方面證據能證明比亞迪天神之眼智駕是自研的。

從硬件方面來看，在感知硬件上，以仰望U8為例，配備3顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達以及12顆高清攝像頭 ，形成360度無死角感知能力。這些硬件設備都是比亞迪自主研發(fā)生產，不同類型的雷達和攝像頭相互配合，通過物理直接傳感，為車輛提供全面精準的路況信息。

比亞迪還擁有全自研高算力智駕計算平臺，這可是全球首款完全由整車廠自設計開發(fā)、自生產的車載計算平臺。在決策層面發(fā)揮著關鍵作用，像仰望U8采用的雙Orin X芯片，算力達508tops，能快速精準處理復雜路況信息。而且騰勢品牌將采用的黑芝麻智能車規(guī)級自動駕駛計算芯片，集成多種功能單元，也是比亞迪自研成果在不同車型上的應用體現。

軟件算法也是自研的有力證據。天神之眼有全棧自研的軟件算法，通過軟件算法間接傳感與硬件感知融合疊加。比如其視覺感知系統能實時識別異形障礙物，在泊車場景下對窄車位兼容性更強，這是軟件算法不斷優(yōu)化的成果。并且依托中國最大車云數據庫，擁有行業(yè)領先的端到端大模型和超強的迭代能力，能不斷根據實際數據和用戶反饋對算法進行優(yōu)化升級，這都體現了自主研發(fā)的優(yōu)勢。

此外，天神之眼實現了軟硬件深度融合。相比其他依賴第三方方案的智駕系統，比亞迪從芯片到算法均為自研，這意味著能更好地協調軟硬件工作，系統響應更快、優(yōu)化更靈活，成本也更可控。比如在面對大霧、暴雨等惡劣天氣以及鄉(xiāng)間小道等復雜路況時，通過軟硬件協同工作，天神之眼能讓車輛擁有全場景、全天候、全地域的感知能力，為用戶帶來安全舒適的智能駕駛體驗 ，充分展現了其自研技術的實力。