榮威iMAX8新能源冬季續(xù)航會(huì)有明顯下降嗎?

榮威iMAX8新能源冬季續(xù)航不會(huì)有明顯下降。

從一些車主的實(shí)際測(cè)試情況來(lái)看,表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。有北京的車主分享,晚上車停在暖和的地庫(kù),駕駛習(xí)慣比較舍得加速,路況較為通暢,空調(diào)設(shè)置為前排22到24度、2到3檔風(fēng)、吹腿,偶爾還會(huì)關(guān)掉空調(diào)。跑到最后剩6%的電,顯示剩余續(xù)航29公里,按比例估算大概還能跑20公里,一鍋電跑了339公里。而且中間還有大概40分鐘原地不動(dòng)開著暖風(fēng)等人,期間大概5分鐘續(xù)航掉1公里。這樣的續(xù)航表現(xiàn)還是比較可觀的。

還有車主測(cè)試了不同能量回收模式下的續(xù)航情況,在早高峰擁堵、晚上通暢的路況,偶爾開冷風(fēng)、標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力模式時(shí),如果能量回收設(shè)為標(biāo)準(zhǔn),百公里電耗基本在19到20;如果能量回收設(shè)為強(qiáng),百公里電耗基本在17左右。這說(shuō)明合理設(shè)置能量回收模式,對(duì)冬季續(xù)航有積極作用。

當(dāng)然,影響續(xù)航的因素有不少,但大多是可以通過(guò)合理操作來(lái)控制的。比如溫度影響方面,雖然冬季氣溫低,但可以像上述車主一樣盡量將車停在暖和的地方,減少低溫對(duì)電池的影響。在充電方面,避免頻繁快充、長(zhǎng)時(shí)間小電流充電,每次盡量將電池充滿再使用,能保證電池的良好狀態(tài)。對(duì)于車輛負(fù)載,不要放置過(guò)多不必要的物品增加載重,保持合適的輪胎壓力,降低風(fēng)阻,都有助于提升續(xù)航。

只要做好這些方面,榮威iMAX8新能源在冬季的續(xù)航是有保障的,不會(huì)出現(xiàn)明顯下降的情況,完全能滿足日常出行以及一些中短途的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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