榮威RX3與RX5的懸掛系統(tǒng)不同，對(duì)駕乘舒適性影響有多大？

榮威RX3采用麥弗遜獨(dú)立前懸和扭力梁后懸，榮威RX5則配備麥弗遜獨(dú)立前懸和多連桿獨(dú)立后懸，懸掛系統(tǒng)的不同對(duì)駕乘舒適性影響明顯。

榮威RX5的多連桿獨(dú)立后懸優(yōu)勢(shì)突出。多連桿獨(dú)立懸掛能讓車輪更好地貼合路面，在遇到顛簸時(shí)，每個(gè)車輪可獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，互不干擾。比如過(guò)減速帶或者坑洼路面，四個(gè)車輪能根據(jù)路面起伏各自調(diào)整，減少車身的晃動(dòng)和彈跳，車內(nèi)乘客感覺(jué)更平穩(wěn)舒適。后排乘客也不會(huì)因顛簸而感到強(qiáng)烈不適，不管是短途出行還是長(zhǎng)途旅行，都能有不錯(cuò)的乘坐感受。

榮威RX3的扭力梁式非獨(dú)立后懸也有其特點(diǎn)。這種懸掛結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、成本較低，在一些小型車上廣泛應(yīng)用。在路況較好的城市道路行駛時(shí)，扭力梁式非獨(dú)立后懸也能提供不錯(cuò)的穩(wěn)定性，駕乘舒適性可以接受。但當(dāng)遇到較大的坑洼或者連續(xù)起伏路面時(shí)，由于左右車輪是通過(guò)一根扭力梁相連，一個(gè)車輪受到的震動(dòng)會(huì)傳遞到另一側(cè)，導(dǎo)致車身晃動(dòng)幅度較大，舒適性就會(huì)有所下降。

不過(guò)，駕乘舒適性不僅僅取決于懸掛系統(tǒng)。榮威RX5車身尺寸更大，長(zhǎng)寬高為4556mm x 1855mm x 1719mm，軸距2700mm，寬敞的空間能讓乘客更舒展，進(jìn)一步提升了舒適性。榮威RX3尺寸為4408mm x 1804mm x 1651mm，軸距2625mm，相對(duì)緊湊一些。

總體來(lái)說(shuō)，榮威RX5的多連桿獨(dú)立后懸在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面時(shí)，能為駕乘人員帶來(lái)更好的舒適性，而榮威RX3的扭力梁式非獨(dú)立后懸在普通路況下也能滿足基本需求。兩款車都有各自的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的預(yù)算、日常行駛路況等因素來(lái)綜合考慮選擇。