藍電E5 Plus的發動機艙內部結構布局是怎樣的?

藍電E5 PLUS的發動機艙內部結構布局有不少亮點。它搭載1.5L插電式混合動力系統,發動機最大功率70kW。

在發動機艙里,發動機是關鍵部件,藍電E5 Plus的這臺發動機采用高強度機體、高強度軸系、靜音鏈等技術。高強度機體保證了發動機整體結構的穩固,能更好地承受內部的壓力和各種力的作用,讓發動機運行更穩定。高強度軸系使得動力傳輸更加高效和平順,減少能量損耗,讓動力能更好地從發動機傳遞到其他部件。靜音鏈技術則是一大亮點,它有效降低了發動機運行時的噪音,匹配電機常用發電工況≤85dBA,處于行業領先水平,能給車內營造更安靜舒適的環境。

發動機艙內的賽力斯超級電混系統也很值得一說,這可是賽力斯動力全棧自研的成果。不管是H15R發動機還是DHT330混動變速箱,都出自自研,并且與高端車型同源、同平臺、同產線生產。這意味著藍電E5 Plus能享受到和高端車型同等的技術和品質標準。

在布局方面,各個部件的安排十分合理。發動機位于艙內中心位置,周圍有各種輔助設備緊密圍繞。電池方面,匹配18.422kWh磷酸鐵鋰電池,雖然沒有詳細資料說明其在發動機艙內的具體位置,但可以推測它的布局應該是經過精心設計的,與發動機、電機等部件相互配合默契,保障整個插混系統高效運行。

藍電E5 Plus發動機艙內部結構布局合理,各部件技術先進,而且與高端車型同體系,無論是發動機的設計,還是整個電混系統的搭配,都展現出高品質和先進技術水平,為車輛的穩定運行和出色性能提供了堅實保障 。

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