名爵6的操控性好不好

名爵6的操控性非常出色。

首先，在動(dòng)力方面，其搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，最大扭矩285牛·米，動(dòng)力充沛，無(wú)論是市區(qū)行駛還是高速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。而且，與7擋雙離合變速箱的匹配默契，傳動(dòng)效率高，換擋順暢且平順，能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

其次，底盤懸架表現(xiàn)優(yōu)秀。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式懸架的組合，調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，支撐性出色，高速過(guò)彎能保持良好姿態(tài)，在高速巡航時(shí)底盤優(yōu)勢(shì)更明顯。

再者，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)良好。全系標(biāo)配EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速輕盈高速沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向比合理，響應(yīng)快速靈敏，駕駛跟隨感強(qiáng)。鋁合金材質(zhì)的轉(zhuǎn)向管柱對(duì)振動(dòng)衰減性能好，避免顛簸路面的晃動(dòng)。此外，EPS系統(tǒng)還提供高級(jí)駕駛輔助，如PDC側(cè)風(fēng)轉(zhuǎn)向補(bǔ)償、TCS轉(zhuǎn)向力矩補(bǔ)償、SHIMMY光滑路面顫動(dòng)補(bǔ)償?shù)龋岏{駛更省心。

而且，全系標(biāo)配XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，能提高出彎速度，實(shí)現(xiàn)高速過(guò)彎，進(jìn)一步提升操控性能。

在實(shí)際駕駛中，車輛的車頭入彎積極，車尾動(dòng)作干脆，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，循跡性出色，剎車系統(tǒng)腳感很棒。

總的來(lái)說(shuō)，名爵6的操控性在同級(jí)別車型中具有明顯優(yōu)勢(shì)，能給駕駛者帶來(lái)極大的駕駛樂(lè)趣。