方向盤抖動(dòng)是什么原因?qū)е碌模?/h1>

方向盤抖動(dòng)的原因有不少。

怠速時(shí)抖動(dòng)，可能是傳動(dòng)裝置橡膠套老化、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、轉(zhuǎn)向器或發(fā)動(dòng)機(jī)支架有問(wèn)題。

30 - 40 公里/小時(shí)抖動(dòng)，可能是車子保養(yǎng)不好，零件老化變形。

80 - 90 公里/小時(shí)抖動(dòng)，可能是輪胎變形、前輪定位角度和前束調(diào)整不正確，或者底盤因大事故變形。

剎車高速抖動(dòng)，可能是剎車盤和剎車片有問(wèn)題。

90 - 120 公里內(nèi)抖動(dòng)，可能是輪胎動(dòng)平衡出問(wèn)題。

如果是老式車，轉(zhuǎn)向時(shí)抖動(dòng)厲害，可能是機(jī)械液壓助力車的皮帶松緊沒(méi)調(diào)好。

在顛簸路面上抖動(dòng)，可能是拉桿球頭磨損、有縫隙或膠套脫落。

此外，還有一些其他原因。比如公路巡航抖動(dòng)，可能是懸掛問(wèn)題、底盤形變位移；過(guò)坑洼路面抖動(dòng)，可能是懸掛連接有問(wèn)題；低速時(shí)方向虛、車身晃動(dòng)，可能是輪胎異常磨損；行駛中車輛共振，可能是傳動(dòng)軸變形扭曲或萬(wàn)向節(jié)連接松曠；輪胎裝反，內(nèi)側(cè)朝外、外側(cè)朝內(nèi)也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)；還有共振可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、引擎腳損壞；輪胎的胎壓不等、花紋不一樣或磨損程度不同；懸掛系統(tǒng)故障，如原廠設(shè)計(jì)問(wèn)題、導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿運(yùn)動(dòng)干涉；轉(zhuǎn)向系連接件磨損間隙大、軸承主銷襯套磨損松動(dòng)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形；減震器彈簧變形或失效；底盤部件如轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等磨損有不正常間隙；某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全；車輛總體變形、兩側(cè)軸距相差過(guò)大等。

遇到方向盤抖動(dòng)，要根據(jù)具體情況排查處理。