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GT賽車的改裝技巧有哪些
GT 賽車的改裝技巧有很多。
首先是動力部分,加大馬力、提升輪胎級別和加寬輪胎能增強性能。
其次是輪胎,分為街胎和賽胎,還有熱熔、半熱熔等,要注意前后左右胎壓的設置,它會影響車輛重心和駕駛動態。
空力方面,要使動力性能與抓地力相適應,增加前鼻翼和后尾翼可增強下壓力,但會影響極速,需根據賽道調整。
變速箱齒比與車輛加速和極速相關,先調整尾牙,再根據賽道細化每一檔齒比。
底盤部分較為復雜,懸掛軟硬高低決定行駛性能,一般前硬后軟趨向推頭,前軟后硬易甩尾。懸掛幾何方面,正前束提升直線穩定性,負前束讓過彎更順暢;正外傾角直進性好,負外傾角靈活度高。
差速器方面,賽用差速器能提高過彎動力輸出效率,級別越高越好,但要注意調整咬合速度,避免車身打轉失控。
剎車力要與輪胎級別匹配,還要注意前后剎車平衡。
另外,不同車輛布局有不同特點,可結合調校思路扭轉偏向特性,讓車輛更平衡好開。
在 PSP 的 GT 賽車中,選擇 FR 車輛如 AE86,給油手剎打方向可漂移,還可通過將車輛加入最愛進行快捷改裝,如調整束角、荷重、彈簧等。
而在 GT4 中,還有免費改車秘籍,比如關閉自動記錄,按特定步驟操作就能實現改車不花錢。
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