長安電車的車身安全結構如何？

長安電車的車身安全結構表現(xiàn)出色。

長安新能源 iDD 配備多項主動安全技術，如自適應巡航、盲點監(jiān)測、自動泊車等，還有高強度鋼骨架結構和多重車身安全氣囊。

長安啟源 E07 按照最新的 2024 版 C-NCAP 標準開發(fā)，車身采用高強度鋼和鋁合金混合材質(zhì)，下車體部分相關占比高達 90%，高強度鋼抗拉強度達 2000Mpa，采用前后一體化壓鑄技術，減少焊點數(shù)量，減輕車身重量，提升扭轉(zhuǎn)剛度，有效吸收和分散沖擊力。標配 9 個安全氣囊，包括駕駛員側遠端氣囊/前排中央氣囊等。

電池安全方面，搭載的“金鐘罩”電池電芯單體失效率低至十億分之一，電池包內(nèi)部增加兩根 1000Mpa 防撞鋼梁，與車身集成設計，有 24 層防護結構，確保電芯間熱失控后不擴散，整包高溫不起火、不爆炸。

長安奔奔 E-Star 雖是油改電，但車身結構框架經(jīng)過安全碰撞測試，前防撞梁有潰縮吸能功能。

長安 Lumin 標配雙安全氣囊、全身高強度吸能式車身、Nbooster 智能制動系統(tǒng)，左右車門配備 1m 長防撞梁，吸能效果好。

總之，長安電車在車身安全結構方面下足功夫，為用戶提供可靠保障。