鼓剎和碟剎的制動原理有何不同?

鼓剎和碟剎的制動原理不同。

鼓剎是在制動鼓中加入活塞,通過液壓推動,讓兩邊制動蹄緊貼車輪內壁產生摩擦制動。

碟剎則是通過對卡鉗施加液壓力,使摩擦材料夾緊剎車盤來實現剎車。

鼓剎制動時,車輪向前滾動產生的力會反作用于剎車鼓,使剎車力放大,但影響乘車舒適感。

碟剎的剎車力大小取決于剎車卡鉗的壓力,不會像鼓剎那樣放大,剎車力先天性較小。

鼓剎剎車力度大,危急時刻能及時剎住車,大型貨車因慣性大對剎車強度要求高,所以鼓剎在大型貨車上應用不可替代。

碟剎屬于外置式剎車系統,散熱好、易控制,能高頻點剎還能接入 ABS 點剎。

鼓剎通常用于后輪,由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片組成。

碟剎由液壓控制,主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管。

鼓剎更換需看使用情況,頻繁使用剎車建議 8 萬公里后考慮更換,不頻繁使用可在 10 萬公里后考慮,聽到吱吱聲要馬上檢查更換。

碟剎外觀像光碟,由制動盤和剎車卡鉗組成。

鼓式剎車由轉動、固定、推動和定位調節裝置構成。

碟剎通過靜止剎車碟片夾剎車盤產生摩擦力,鼓式剎車讓制動鼓剎車片膨脹與制動鼓摩擦減速。

鼓剎磨損率高,碟剎磨損率小。

碟剎散熱性好,連續剎車不易失靈,熱膨脹量小,反應快能高頻剎車。

鼓剎有自動剎緊作用,剎車力量大,損壞較小每年更換次數不多。

選擇剎車系統要根據實際需求和使用情況,碟剎更耐用、靈活,適合小汽車。鼓剎成本低、制動力強,適合大型貨車。

家用車重量輕,鼓剎或碟剎都能滿足日常駕駛需求。

總之,無論哪種剎車系統,規范行車才是保障安全的關鍵。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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