在什么情況下應(yīng)該選擇電瓶串聯(lián)而非并聯(lián)？

當(dāng)需要提升電壓以增強(qiáng)車(chē)輛動(dòng)力和續(xù)航性能時(shí)，應(yīng)選擇電瓶串聯(lián)。

例如，常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)電池組合，如 48V 是由四節(jié) 12V 電池串聯(lián)，60V 是五節(jié) 12V 電池串聯(lián)，72V 是六節(jié) 12V 電池串聯(lián)。串聯(lián)能使電壓增大，依據(jù)功率公式 P（功率）=U（電壓）*I（電流），電壓越大，電流越大，電動(dòng)車(chē)功率也就越大，性能更好。像 72V20ah 的電池續(xù)航里程就比 60V20ah 的更遠(yuǎn)，動(dòng)力更強(qiáng)。

在鉛酸蓄電池時(shí)代，一節(jié)電池電壓 12V，容量有多種選擇。若并聯(lián)，雖容量增大但電壓過(guò)小，根據(jù)功率公式 P=UI，功率小無(wú)法驅(qū)動(dòng)普通電動(dòng)兩輪車(chē)，所以普通電動(dòng)兩輪車(chē)一般不采用并聯(lián)。

高速電摩可采用并聯(lián)，因?yàn)殇囯姵伢w積小，能一次性搭載多組。為提升續(xù)航，在確保電壓足夠高的情況下，會(huì)采用主副兩組或三組電池并聯(lián)加大容量。

串聯(lián)和并聯(lián)各有優(yōu)缺點(diǎn)。串聯(lián)能提升電壓，但電池最好是相同類(lèi)型和年齡的，否則若一個(gè)電池單元失效，整個(gè)系統(tǒng)可能失效，且 BMS 要求更高。并聯(lián)能提升容量，每個(gè)電池以相同的速率充電，若一個(gè)電池耗盡，其他電池可繼續(xù)供電，但電池最好是相同類(lèi)型和年齡的，且由于電流大，能耗更高。

在儲(chǔ)能系統(tǒng)中，需要更大容量時(shí)通常并聯(lián)電池，需要更高電壓時(shí)通常串聯(lián)電池。鋰離子電池在純電動(dòng)汽車(chē)和電網(wǎng)儲(chǔ)能的應(yīng)用中，單電池串聯(lián)以滿(mǎn)足電壓需求，并聯(lián)以滿(mǎn)足容量需求。并聯(lián)電池不易受電壓波動(dòng)影響，即使一個(gè)電池耗盡，其他電池能繼續(xù)正常工作，所以通常認(rèn)為并聯(lián)比串聯(lián)更安全。

總之，選擇電瓶串聯(lián)還是并聯(lián)要根據(jù)具體需求來(lái)定。