奧迪 qutrro 技術的發展歷程是怎樣的？

奧迪Quattro技術的發展歷程始于1977年，從最初為比賽開發，到1980年在日內瓦車展首次亮相后不斷進化，于2018年進入電動時代，2020年S版本進化到2.0版本，42年來四驅比例和差速器等不斷變革。這期間，從第一代采用空心軸向中央差速器，到后續引入托森A型、B型、C型中央差速器等，quattro技術持續升級，系統越發智能，應用車型也越來越廣泛。

1977年，奧迪quattro技術的靈感源于大眾的Iltis SUV。當時奧迪預備測試部門負責人在芬蘭森林測試四驅車時，敏銳地發現了其彎道優勢，隨后與底盤R&D部門負責人決定將四驅系統應用于奧迪汽車。半年后，奧迪四輪驅動系統項目獲批，編號為EA262。這一決定，為quattro技術的誕生奠定了基礎。

1980年，奧迪Ur - quattro在日內瓦車展首次亮相，標志著quattro技術正式進入大眾視野。它憑借永久四輪驅動和兩個可手動鎖定的差速器嶄露頭角，最早的Quattro系統采用開放式中央差速器等結構。此后，quattro技術不斷發展。1986年，標志性的托森中央差速器被引入，正常行駛時動力50:50分配到前后軸，車輪打滑時能主動分配動力，大大提升了車輛的穩定性和操控性。1988年，奧迪針對不同車型推出了兩套不同的Quattro四驅系統，進一步豐富了產品線。

隨著時間的推移，quattro技術持續革新。從第一代到如今，已經歷了多代升級，采用了更為先進的C型中央差速器，實現了更精準的動力分配。2016年推出的quattro ultra，采用輕度混合動力技術，優化了燃油效率和駕駛性能。2018年，quattro技術進入電動時代，展現了其在新能源領域的潛力。

如今，奧迪quattro技術已廣泛應用于眾多車型，如A4、A6、A8、TT、R8、Q5、Q7等，為用戶帶來了卓越的駕駛體驗。它不僅在民用轎車領域取得了巨大成功，在汽車賽事中也表現出色，助力奧迪斬獲無數榮譽。奧迪quattro技術的發展歷程，是一部不斷創新、追求卓越的歷史。