問
錯誤使用國六再生開關會有什么后果?
錯誤使用國六再生開關會有不少后果。
比如造成 DPF 后處理系統堵塞,影響發動機和顆粒捕捉器正常工作,可能導致車輛部件損壞、發動機功率下降甚至停機。
如果車速慢、DPF 溫度低,碳顆粒氧化慢會堵塞 DPF。
主動再生分為行車再生和原地再生。原地再生要將車停在平坦且遠離易燃易爆品的地方,拉起手剎,確保踏板沒被踩下、禁止再生開關沒按下,發動機運轉時按下再生開關,轉速升高要保持運轉直到指示燈熄滅再怠速一分鐘。行車再生無需人工操作,正常勻速行駛時會自動進行。
錯誤使用再生開關還可能違反法規并受處罰。
再生中斷會影響排氣,若中斷只需重新進入再生程序,一般不會損壞車輛。
DPF 再生原理是通過燃燒將顆粒物變成灰分,堵塞原因包括發動機燃燒不充分、燃油機油尿素品質低、不規范再生操作等。
日常要使用合格燃油、機油和三濾,保持良好用車習慣,運營前詳細閱讀產品說明學好 DPF 使用方法。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
新型輪胎翻新設備在多方面實現了技術創新。從翻新流程來看,打磨機有臥式、立式和數控型,能精準打磨舊輪胎并配備吸塵裝置;壓胎機類型多樣,可使胎面與胎體緊密結合;硫化罐電加熱性能更優,還能保證硫化均勻。此外,還有專利技術,如武漢華中強化輪胎的高溫
不同車型的齒輪式機油泵在結構形式、工作方式、價格等方面存在區別。在結構形式上,有內接、外接齒輪式等不同類型;工作方式上,傳統定排量的一直以最大功率輸出,而變排量的能按需調整輸出量。價格因復雜程度、制造工藝及適配車型保有量有所不同。這些區別讓
車載電源模塊的功率因類型和應用場景而異,如車載DCDC電源模塊最大輸出功率可達270W ,電動乘用汽車普遍采用的OBC功率主要有3.3kw和6.6kw ,乘用車的DC/DC變換器功率一般在0.5KW - 2KW之間,商用車一般在1KW -
鉛酸電池極板硫化的原因眾多,包括長期放置不用、初始充電不足、長期欠充、過量放電等,解決辦法有脈沖修復除硫、水療修復法等。鉛酸電池極板硫化,本質是極板上生成難以還原的硫酸鉛結晶。長期處于不良使用狀態,如充電不足、過度放電等,會促使這種結晶形成
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?