20 款奧迪 A4L 和 21 款的懸掛調校有何不同？

20 款與 21 款奧迪 A4L 在懸掛調校上存在諸多不同。前懸架方面，雖然都是鋁合金雙叉臂結構，但 21 款前副車架更粗壯，讓整車更顯運動風格。后懸架差異較大，20 款是 H 型全鋁下擺臂，21 款為標準五連桿，由鋁合金和單層沖壓鋼材構成，不僅減輕重量，還更偏向舒適性，只是部分連桿材質變化使成本有所降低。這些改變讓兩款車在駕乘體驗上呈現不同特點。

在實際駕駛感受上，20款奧迪A4L憑借其H型全鋁下擺臂后懸架，展現出一種沉穩扎實的行駛質感。在日常城市道路行駛時，能夠有效地過濾路面顛簸，給車內乘員帶來舒適的乘坐感受。而在高速過彎等操控場景中，也能提供不錯的支撐性，保證車輛行駛的穩定性。

21款奧迪A4L的五連桿后懸架則在舒適性上更進一步。由于其結構設計和材質搭配，在面對不平整路面時，能更細膩地化解震動，車內的顛簸感明顯減弱。在不同駕駛模式下，懸掛的響應也更具多樣性。比如在舒適模式下，懸掛調校得更為柔軟，仿佛能將路面的瑕疵統統“撫平”；而在運動模式中，又能提供充足的支撐力，讓駕駛者在操控車輛時更有信心。

此外，21款奧迪A4L不同版本配備了不同懸掛系統。35和40版本的舒適懸掛，注重日常駕駛的舒適性；45版本的運動懸掛，在高速過彎時座椅支撐更到位，輪胎抓地力更強，底盤緊致感十足，能讓駕駛者更清晰地感知路面狀況，獲得更直接的駕駛反饋。

總的來說，20款奧迪A4L的懸掛調校側重于平衡操控與舒適，而21款奧迪A4L在此基礎上進行了優化升級，在舒適性和駕駛模式的適配性上表現更為突出，為消費者帶來了更多元化的駕乘體驗。