沃爾沃發(fā)電機(jī)組的常見故障及解決方法是什么？

沃爾沃發(fā)電機(jī)組常見故障及解決方法如下：

沃爾沃發(fā)電機(jī)組發(fā)不了電：

可能是未按規(guī)定技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高、負(fù)荷電流過大、頻率過低、功率因數(shù)太低等，應(yīng)檢查監(jiān)視儀表指示，按規(guī)定調(diào)整運(yùn)行條件。

三相負(fù)荷電流不平衡也會(huì)導(dǎo)致，要調(diào)整使各相電流平衡。

風(fēng)道堵塞、通風(fēng)不良需清除積塵、油垢，保證風(fēng)道暢通。

進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度過高、冷卻器堵塞，應(yīng)降低溫度、清除堵塞物。

軸承加潤(rùn)滑脂不當(dāng)，應(yīng)按規(guī)定添加。

軸承磨損不嚴(yán)重會(huì)局部過熱，嚴(yán)重時(shí)定子和轉(zhuǎn)子會(huì)摩擦，需檢查軸承有無噪音，必要時(shí)停機(jī)檢修或更換。

定子鐵芯絕緣損壞、定子繞組并聯(lián)導(dǎo)線斷裂，應(yīng)立即停機(jī)檢修。

沃爾沃發(fā)電機(jī)組中性線對(duì)地有異常電壓：

正常情況下的低電壓無需處理。

若繞組短路或?qū)Φ亟^緣不良，應(yīng)及時(shí)檢修。

三相不平衡引起有負(fù)荷時(shí)出現(xiàn)電壓，應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷。

沃爾沃發(fā)電機(jī)組電流過大：

負(fù)荷過大需減輕負(fù)荷。

輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障，應(yīng)檢修線路。

沃爾沃發(fā)電機(jī)組端電壓過高：

與電網(wǎng)并列的電壓過高，應(yīng)降低。

勵(lì)磁裝置故障引起過勵(lì)磁，要及時(shí)檢修。

功率不足：

可通過接入三相調(diào)壓器、改變相位、減小變阻器阻值等措施解決。

定子繞組絕緣擊穿、短路：

定子繞組受潮要烘干。

繞組本身缺陷或檢修不當(dāng)，應(yīng)按工藝要求處理。

繞組過熱要加強(qiáng)巡視檢查。

絕緣老化應(yīng)做好檢修及預(yù)防性試驗(yàn)，更換有缺陷的繞組絕緣或繞組。

內(nèi)部進(jìn)入金屬異物，檢修后要避免零件遺落。

過大電壓擊穿：

完善防雷保護(hù)設(shè)施，防止誤操作，加強(qiáng)繞組絕緣預(yù)防性試驗(yàn)。

定子鐵芯松弛：

整個(gè)鐵芯松弛，可用鐵板收緊；局部松弛，可涂刷硅鋼片漆或打入硬質(zhì)絕緣材料。

鐵芯片間短路：

疊片松弛應(yīng)處理，個(gè)別地方絕緣受損、有毛刺或受機(jī)械損傷要修整，有焊錫或銅粒短接應(yīng)處理。

沃爾沃發(fā)電機(jī)組失去剩磁，起動(dòng)時(shí)不能發(fā)電：

停機(jī)后常失磁，應(yīng)備有蓄電池充磁。

磁極失去磁性，通入大電流充磁。

自動(dòng)勵(lì)磁裝置的勵(lì)磁電抗器溫度過高：

電抗器線圈局部短路要檢修，磁路氣隙過大要調(diào)整。

沃爾沃發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后，電壓升不起來：

勵(lì)磁回路斷線要檢查修復(fù)，剩磁消失要充磁，磁場(chǎng)線圈極性接反要對(duì)換，誤操作導(dǎo)致剩磁消失要重新充磁。

一看冒煙查磨損：

工作時(shí)查看冒煙情況判斷缸壁活塞環(huán)等間隙磨損程度。

二看積炭查工況：

通過檢查排氣口積炭判斷柴油機(jī)工況。

三看水溫查冷卻：

及時(shí)保養(yǎng)冷卻系，排除故障。

四看配氣查氣門：

定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位，不符合要求及時(shí)調(diào)整。

五看缸壓查漏氣：

通過檢查壓縮力和漏氣原因判斷汽缸狀況。

六看冒煙查煙色：

根據(jù)冒煙顏色判斷故障原因并排除。

七看噴油查卡滯：

查看噴油情況診斷多缸機(jī)工作情況。

八看火頭查早晚：

檢查供油是否過遲或過早。

沃爾沃發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)：

起動(dòng)馬達(dá)正負(fù)極電纜線接線不牢要緊固，馬達(dá)故障需修復(fù)或更換。

燃油系統(tǒng)進(jìn)空氣要排氣。

蓄電池接線柱與連接電纜線接觸不良要打磨腐蝕層并緊固螺絲。

蓄電池電壓未達(dá)額定電壓要充電或更換。

沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)失磁：

長(zhǎng)時(shí)間不用導(dǎo)致剩磁失去，處理方法是檢查主輸出回路，按勵(lì)磁充磁按鈕或用電瓶充磁。

漏油：

發(fā)動(dòng)機(jī)多處壓力密封在低載時(shí)可能滲漏，導(dǎo)致機(jī)油上竄、燃燒、形成積炭等，應(yīng)減少低載運(yùn)行時(shí)間。

輸出功率不足：

可能是燃油濾清器堵塞、輸油管道漏氣、空氣濾清器堵塞、燃油溫度過高、排氣被壓過高、機(jī)油油面過高、增壓器后端與進(jìn)氣歧管漏氣等，要相應(yīng)處理。