奧迪 A8L 45TFSI 的操控性能好不好

奧迪 A8L 45TFSI 的操控性能挺好的。

高速轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)良好,走小路也能輕松掌控,方向指向精準(zhǔn)沒虛位,底盤響應(yīng)迅速。剎車讓人自信。

Quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為車輛提供更好操控性能和穩(wěn)定性,能應(yīng)對(duì)各種路況。

漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),小幅度轉(zhuǎn)向沉穩(wěn),大幅度轉(zhuǎn)向靈活。

寶馬 7 系對(duì)比,底盤舒適性方面,A8L 45TFSI 在顛簸路段懸架更軟減震迅速車身平穩(wěn),變線穩(wěn)定性上側(cè)傾角度小減振器支撐更好,噪音水平也全面占優(yōu)。

如果想進(jìn)一步提升操控性能,還能通過刷一階 ECU 特調(diào)程序。比如 17 年出廠的奧迪 A8L 45TFSI,原車 3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率的馬力為 290 匹馬力,420 牛米扭矩,低功率調(diào)校提供平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)。刷一階 ECU 特調(diào)后,在原車硬件承受范圍內(nèi)適度釋放動(dòng)力,能增加 90 匹馬力,100 牛米扭矩。這樣一來,油門更輕盈跟腳,提速輕松,加速動(dòng)力響應(yīng)積極,中后段駕駛更為激進(jìn)。

總之,奧迪 A8L 45TFSI 操控性能出色,能滿足多數(shù)用戶需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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