問
購置稅取消是否會改變汽車行業的競爭格局?
購置稅取消是否會改變汽車行業的競爭格局?
購置稅取消會對汽車行業競爭格局產生影響。過去,為鼓勵新能源汽車發展,我國出臺了一系列優惠政策,包括免征購置稅等。如今,隨著新能源汽車市場的壯大,優惠補貼逐步退潮。像理想汽車就曾有車型編碼被撤銷,但未影響其主流銷售車型。
從政策角度看,新能源汽車政策紅利原計劃 2020 年截止,但受疫情等因素影響延長至 2022 年底,且補貼門檻不斷提高。在這個過程中,部分車企經營受沖擊,而主流車企如比亞迪、小鵬、長城、吉利等通過提升技術實力和產品競爭力獲得長足發展。例如比亞迪推出刀片電池和 DM-i 超級混動技術,小鵬發布智能駕駛探索進程,長城和吉利發布新技術品牌。
取消購置稅有利有弊。好處在于能減少消費者購車支出,促進車市銷量發展,像 2009 年和 2015 年的購置稅減免政策都極大刺激了車市銷量。但也有不利影響,會透支未來汽車市場消費需求,導致政策刺激效果下降,車市銷量下滑。還會對新能源車市場和二手車市場造成沖擊,影響新能源車熱度和二手車流通性。同時會降低稅收,對汽車市場和社會建設有負面影響。
目前,免征新能源汽車購置稅政策已多次延長,這對新能源汽車消費、產業升級、綠色低碳發展都有促進作用。不僅能釋放潛在消費需求,為市場提供緩沖,還能推進產業升級,帶動配套產業發展,預計未來相關產業規模將大幅增長。
綜合來看,購置稅取消短期內是過于理想的規劃,實施難度大,未來較長時間消費者購車仍需繳納購置稅。
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