問(wèn)

比亞迪有限公司在新能源領(lǐng)域有哪些核心技術(shù)？

比亞迪在新能源領(lǐng)域有多項(xiàng)核心技術(shù)。

首先是電池技術(shù)，其自研自產(chǎn)的磷酸鐵鋰刀片電池，通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新大幅提高了體積利用率和續(xù)航里程，還通過(guò)了嚴(yán)格的安全測(cè)試，成本也有所降低，裝機(jī)總量位居國(guó)內(nèi)前列。

其次是 IGBT 功率芯片技術(shù)，比亞迪是國(guó)內(nèi)少有的能自研自產(chǎn) IGBT 功率芯片的品牌，其芯片降低了整車電耗水平，市場(chǎng)份額接近專業(yè)芯片企業(yè)。

再者是 CTB 車身一體化技術(shù)，將電池與車身底盤(pán)融合，實(shí)現(xiàn)空間利用最大化、降低成本、優(yōu)化車身配比、增強(qiáng)操控性、降低風(fēng)阻和能耗。

還有易四方平臺(tái)，這一四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可對(duì)車輛進(jìn)行精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)諸多超強(qiáng)功能，如原地掉頭、沙漠沖坡、涉水行駛等。

另外，云輦系統(tǒng)是新能源汽車專屬的智能車身控制系統(tǒng)，能有效抑制車身姿態(tài)變化，降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，在復(fù)雜路況下保護(hù)車身。

最后是超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，以 DM-i 為例，其由超高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)、大功率電機(jī)、專用刀片電池及一系列控制系統(tǒng)構(gòu)成，自主研發(fā)且能耗油耗低。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

油泵生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的油泵類型主要有直列式油泵、分配式油泵和單體式油泵三種。直列式油泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由泵體、進(jìn)油管等構(gòu)成，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)，維護(hù)方便但油壓欠穩(wěn)；分配式油泵采用多小油泵并聯(lián)，每個(gè)給一個(gè)氣缸供油，油壓穩(wěn)定卻結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)難；單體式油
汽車調(diào)漆網(wǎng)站的內(nèi)容更新頻率并沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)因網(wǎng)站性質(zhì)、運(yùn)營(yíng)策略等因素而有所不同。一般大型且專業(yè)的汽車調(diào)漆網(wǎng)站，為滿足行業(yè)動(dòng)態(tài)追蹤、技術(shù)更新展示以及用戶多樣化需求，可能保持較高頻率更新，比如一周幾次；而一些小型網(wǎng)站或側(cè)重特定業(yè)務(wù)的網(wǎng)站，更新
汽車噴漆一般需要 2 到 3 天才能完全干燥，但這并非絕對(duì)。多種因素會(huì)對(duì)干燥時(shí)間產(chǎn)生影響，像環(huán)境溫濕度，夏秋干爽時(shí) 48 小時(shí)內(nèi)可自然干透，冬季則可能需 4 到 7 天；涂料類型方面，水性漆干燥較快；噴漆厚度越厚干得越慢；烘干方式上，專業(yè)烘
車輛電瓶救援一般在 5 - 60 分鐘左右能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。救援時(shí)長(zhǎng)并非固定不變，它受到諸多因素的左右。比如救援距離，距離越近到達(dá)越快；所在城市級(jí)別不同，市區(qū)通常 30 分鐘內(nèi)可至，地級(jí)以上城市多在 45 分鐘內(nèi)，縣級(jí)城市大約 60 分鐘。交通狀
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家