上汽大眾途觀的操控性好不好

上汽大眾途觀的操控性很不錯(cuò)。在城市駕駛場(chǎng)景中，自動(dòng)駐車系統(tǒng)有效減輕駕駛者右腳負(fù)擔(dān)，不同駕駛模式各有優(yōu)勢(shì)；其 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，渦輪介入早，6 速手自一體變速箱換擋平穩(wěn)。方向盤手感舒適、指向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)能很好地過(guò)濾震動(dòng)。高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性佳，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)敏捷。整體而言，途觀在多方面的出色表現(xiàn)，讓其操控性可圈可點(diǎn)。

在城市走走停停的路況下，自動(dòng)駐車系統(tǒng)堪稱一大貼心設(shè)計(jì)。當(dāng)遇到堵車頻繁啟停時(shí)，若追求動(dòng)力響應(yīng)迅速，可切換至 S 擋，不過(guò)會(huì)有一定頓挫感；若更傾向于節(jié)油，D 擋是不錯(cuò)選擇，只是油門響應(yīng)稍慢。1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路上動(dòng)力充沛，渦輪 1500 轉(zhuǎn)就介入工作，帶來(lái)源源不斷的動(dòng)力輸出，配合 6 速手自一體變速箱，日常 D 擋換擋幾乎讓人察覺(jué)不到頓挫，駕駛體驗(yàn)十分流暢。

方向盤有著典型的大眾風(fēng)格，手感稍重，卻不失靈活性與精準(zhǔn)度。駕駛者操控起來(lái)得心應(yīng)手，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，能輕松應(yīng)對(duì)各種彎道。前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適，對(duì)于路面的細(xì)微震動(dòng)和顛簸都能有效過(guò)濾，保證車內(nèi)乘客的乘坐舒適性。

到了高速公路上，1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)更加凸顯，加速順暢，動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力。即便車速提升，車身也能保持出色的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依舊精準(zhǔn)靈敏，制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)迅速，剎車踏板行程和力度設(shè)計(jì)合理，讓駕駛者在高速行駛中也能充滿信心。而且，整車密閉性良好，隔音效果顯著，即使車速超過(guò) 120 公里/小時(shí)，車內(nèi)也能保持相對(duì)安靜，風(fēng)噪的增加并不明顯。

總的來(lái)說(shuō)，上汽大眾途觀在操控性方面表現(xiàn)全面且出色。從城市日常駕駛到高速長(zhǎng)途出行，它在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸掛、制動(dòng)以及隔音等多個(gè)方面都有著優(yōu)秀的水準(zhǔn)，無(wú)論是駕駛的便利性還是安全性，都能給予駕駛者足夠的保障，無(wú)愧于操控性良好的評(píng)價(jià)。