武漢比亞迪的新能源車(chē)充電設(shè)施如何？

武漢比亞迪的新能源車(chē)充電設(shè)施較為完善。比亞迪多年來(lái)堅(jiān)持自研充電技術(shù)，從交流充電接口到高電壓平臺(tái)、雙槍超充技術(shù)不斷取得突破，類(lèi)型多樣的充電樁廣泛分布于商業(yè)、公共停車(chē)場(chǎng)等地。在武漢，不僅有為公交服務(wù)的充電站，如鐵機(jī)村充電站，而且新建充電站的計(jì)劃持續(xù)推進(jìn)，將提供更多充電終端，能為新能源車(chē)用戶(hù)帶來(lái)更便捷的充電體驗(yàn) 。

早在多年前，比亞迪便開(kāi)啟了自研充電技術(shù)的征程。2008 年，成功自研出交流充電接口，此后又陸續(xù)推出不同功率的直流和交流充電樁，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的需求。2015 年，800V 高電壓平臺(tái)和升壓充電技術(shù)的推出，更是在行業(yè)內(nèi)引起轟動(dòng)。發(fā)展至今，乘用車(chē)雙槍超充技術(shù)閃亮登場(chǎng)，像騰勢(shì) N7 雙槍超充最大功率可達(dá) 230kW，僅 15 分鐘就能充電 350 公里，大大縮短了充電時(shí)間。

在武漢，鐵機(jī)村充電站就是一個(gè)典型范例。本月 26 日投用的它，站內(nèi)安裝有 20 個(gè)充電樁，共 40 把充電槍?zhuān)赏瑫r(shí)滿(mǎn)足 40 輛公交車(chē)充電需求，為 316 路和 581 路公交提供穩(wěn)定的電力支持。每晚眾多公交在此充電，車(chē)輛回場(chǎng)到全部充滿(mǎn)大概需要 90 分鐘，滿(mǎn)電后能跑約 200 公里，有力保障了白天的出行。

而且，武漢新能源公交車(chē)數(shù)量眾多，今年計(jì)劃再引進(jìn) 1000 余臺(tái)。為了滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的需求，去年新建 7 個(gè)充電站，今年還將新建 6 個(gè)充電站，提供不少于 226 個(gè)充電終端。這些舉措充分展現(xiàn)了比亞迪在武漢充電設(shè)施布局上的用心。

總之，比亞迪憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與合理的布局規(guī)劃，在武漢為新能源車(chē)打造了一套不斷完善且便捷高效的充電體系，有力推動(dòng)了新能源汽車(chē)的普及與發(fā)展 。