上汽通用汽車(chē)的市場(chǎng)份額如何？

上汽通用汽車(chē)的市場(chǎng)份額經(jīng)歷了較大的變化。

曾經(jīng)，憑借旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，針對(duì)不同價(jià)格段推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，上汽通用一度處于合資品牌頭部位置，2017 年全年銷(xiāo)量達(dá)到 200 萬(wàn)輛。

但從 2018 年開(kāi)始，其銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。下滑原因較為復(fù)雜。其一，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的廣泛應(yīng)用是個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，如在英朗等多款車(chē)上搭載，遭到消費(fèi)者抵制，雖部分車(chē)型后期換回四缸，但銷(xiāo)量仍持續(xù)下跌。其二，新能源轉(zhuǎn)型不利，2023 年新能源車(chē)銷(xiāo)量占比僅為 10%，遠(yuǎn)低于上汽集團(tuán)整體水平。其三，合資品牌整體市場(chǎng)份額在萎縮，中國(guó)品牌市場(chǎng)占有率不斷提升。

不過(guò)，上汽通用也有積極表現(xiàn)。如 2020 年，上汽通用汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售 146.7 萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額小幅提升。旗下別克品牌全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超兩位數(shù)，GL8 家族、君威君越、英朗等車(chē)型表現(xiàn)出色。雪佛蘭品牌在下半年銷(xiāo)量逐步回升，銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，高端車(chē)型占比近 30%。凱迪拉克品牌得益于國(guó)內(nèi)高檔車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)，銷(xiāo)量持續(xù)攀升。

近年來(lái)，上汽通用采取了一系列措施。推出“一口價(jià)”政策，避免經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)卷，車(chē)型如凱迪拉克 XT5 和別克昂科威 Plus 出現(xiàn)熱銷(xiāo)。同時(shí)進(jìn)行人事“換防”，為改革帶來(lái)新思路。此外，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)修正部分產(chǎn)品，如別克品牌開(kāi)發(fā)“NDLB”車(chē)型調(diào)整為“純電+增程”。

盡管上汽通用面臨諸多挑戰(zhàn)，但仍在努力尋求突破，爭(zhēng)取提升市場(chǎng)份額。