寧德時(shí)代和比亞迪誰的電池研發(fā)投入更多？

暫時(shí)忘透發(fā)表于2024-11-03 13:04:15

寧德時(shí)代在研發(fā)投入方面達(dá)到了 120 億元，占其營(yíng)收的 10%。

比亞迪則在研發(fā)投入方面達(dá)到了 80 億元，占其營(yíng)收的 5%。

從數(shù)據(jù)來看，寧德時(shí)代的研發(fā)投入金額更高，占營(yíng)收的比例也更大。

寧德時(shí)代主要采用三元鋰電池技術(shù)，在這一領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，推出了鈉離子電池、無鈷電池、全固態(tài)電池等前沿技術(shù)。

比亞迪主要采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)，推出了刀片電池技術(shù)，并將其應(yīng)用在自家車型上。

寧德時(shí)代專注于動(dòng)力電池系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，通過投資、收購(gòu)等方式積極布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游。

比亞迪是綜合型企業(yè)，涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，在動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從自供到外供的轉(zhuǎn)變，成立弗迪系子公司，加快新能源核心零部件的外供業(yè)務(wù)。

總的來說，寧德時(shí)代在電池研發(fā)投入上相對(duì)比亞迪更多，但兩家企業(yè)在電池技術(shù)研發(fā)方面都各有側(cè)重和成果。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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