新款路虎發(fā)動機在環(huán)保方面有何改進？

新款路虎發(fā)動機在環(huán)保方面的改進非常顯著。

首先，新款攬勝的混動發(fā)動機采用了 4.4T 雙渦輪增壓 V8 混動技術，最大功率達 615 馬力，動力強勁，駕駛性能和操控體驗出色。其在燃料效率方面優(yōu)勢明顯，通過電動機輔助將燃油消耗降至最低，減少碳排放，提高燃油經濟性，是節(jié)能環(huán)保消費者的理想選擇。純電模式下能行駛 82 公里，日常通勤可減少燃油依賴，降低碳排放和環(huán)境污染。

路虎英杰力 2.0T 發(fā)動機也有出色表現。高功率版機型動力參數小幅提升，添加 48V 微混系統(tǒng)和電控液壓氣門升程等技術，工信部綜合油耗降低。缸體為全鋁材質，表面覆蓋靜音保溫材料，降噪保溫。活塞連桿采用漲斷工藝制造，作了強化。進氣系統(tǒng)將進氣口集成在發(fā)動機蓋上，涉水深度不變。缸蓋采用集成排氣歧管設計，搭配雙渦管單渦輪增壓器，排氣效率高。

2024 款新車路虎衛(wèi)士在動力優(yōu)化方面，采用更高效環(huán)保的發(fā)動機，提高燃油經濟性，減少排放，配備先進的 8 速自動變速器，換擋平順快速，還引入混合動力系統(tǒng)。

2020 款路虎攬勝和攬勝星脈搭載全新英杰力直列 6 缸雙增壓發(fā)動機，全鋁缸體設計輕量化，可變氣門升程和可變凸輪正時提高燃燒效率，單渦輪雙渦管增壓提高低速動力，雙增壓系統(tǒng)包括渦輪增壓和電子機械增壓，有效改進瞬時響應速度，提升低速動力輸出，還配有 48V 輕混系統(tǒng)，保障發(fā)動機運轉平順性，補足老款發(fā)動機短板，符合節(jié)能大趨勢。

新一代攬勝運動版將搭載由六缸發(fā)動機和電機組成的混動系統(tǒng)，注重環(huán)保性能。