上海新能源汽車的續(xù)航能力在國(guó)內(nèi)處于什么水平?

上海新能源汽車的續(xù)航能力在國(guó)內(nèi)處于較高水平。

過去,新能源汽車存在價(jià)格貴、續(xù)航短、充電難等問題,比如早期充一次電只能跑 100 多公里,充滿電需四五個(gè)小時(shí),充電樁還少。但隨著技術(shù)發(fā)展,情況不斷改善。

如今,2023 年的 CLTC 續(xù)航里程能達(dá)到 400 - 600 公里。像上汽集團(tuán),其“七大技術(shù)底座”已全面升級(jí),如搭載光年固態(tài)電池的智己 L6 將于今年 10 月交付,續(xù)航里程超 1000 公里。

未來還會(huì)有更多突破,2026 年全固態(tài)電池將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付并完成樣車測(cè)試,2027 年搭載全固態(tài)電池的智己新車將量產(chǎn)交付,能量密度有望進(jìn)一步提升。

而且,智己汽車不僅續(xù)航長(zhǎng),還做到 20 萬公里零衰減。

從整體來看,上海新增光伏裝機(jī)量大,新能源汽車推廣數(shù)量多,保有量居全球城市之首,還擁有完備的產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條,配套設(shè)施齊全,溫度適宜,政策補(bǔ)貼給力,技術(shù)人才眾多,智能化領(lǐng)先。

所以,上海新能源汽車?yán)m(xù)航能力在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)出色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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