本田 Accord 的動力系統(tǒng)有何特點？

本田 Accord 的動力系統(tǒng)具有諸多特點。

燃油版方面，搭載了 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達 141 千瓦或 192 馬力，最大扭矩為 260 牛·米。在城市道路中，動力響應(yīng)迅速，起步和加速輕快，能滿足日常跟車、超車需求，且中高速加速能力尚可，雖后段加速與大排量或高性能車相比稍顯乏力，但對于中型家用轎車足夠。

燃油版配備 CVT 無級變速箱，動力輸出平順，無明顯換擋頓挫，在各種路況下都能良好傳遞動力，燃油經(jīng)濟性不錯，城市百公里油耗約 7 到 8 升，高速更低。2025 款燃油版還具備高壓直噴和多段噴射技術(shù)，讓燃油充分霧化與空氣均勻混合，提高燃燒效率，降低油耗，增強動力，城市堵車減少燃油浪費，高速保證動力。高效斜流渦輪有效提高渦輪響應(yīng)速度，減少渦輪遲滯，駕駛體驗佳。

混動版方面，采用第四代 i-MMD 系統(tǒng)，阿特金森循環(huán)發(fā)動機熱效率高，能有效轉(zhuǎn)化燃油能量為機械能，提高燃油經(jīng)濟性，低速或怠速時發(fā)動機可停止，電動機單獨驅(qū)動實現(xiàn)零排放，高速巡航時發(fā)動機可直接或與電動機共同工作提供充足動力。

高功率雙電機扭矩輸出大、響應(yīng)快，起步加速提供強大動力支持，雙電機設(shè)計實現(xiàn)靈活動力分配和能量回收，提高系統(tǒng)效率節(jié)能性。PCU 精準控制動力切換協(xié)同工作，選最優(yōu)動力輸出模式，IPU 管理分配電池能量，確保充放電安全高效，延長電池壽命。混動版還提供多種駕駛模式，如 EV 純電動、混合動力、發(fā)動機驅(qū)動模式，可根據(jù)路況需求自由切換。

插電混動版由 2.0L 自然吸氣發(fā)動機和電機組成，不同駕駛情況自動切換工作模式，過程順暢，綜合動力出色，起步加速電動機提供強大動力，高速時發(fā)動機與電動機協(xié)同保證動力儲備，配備 17.7 千瓦時電池組，WLT C 工況純電續(xù)航 82 公里，滿足日常通勤，減少燃油消耗，長途行駛靠發(fā)動機無續(xù)航焦慮。