五菱征程的操控性好不好?

五菱征程的操控性良好。它轉向精準,響應迅速且幾乎沒有多余曠量,懸掛系統經過合理調校,制動反應靈敏。前置后驅、靈活車身與較低重心的設計,讓它在復雜路況下操控也較為輕松。匹配手動變速箱,動力輸出充沛。雙邊12片后板簧和16寸低滾阻載重輪胎等配置,保障載貨后行駛穩定性。雖相比高端豪華MPV有差距,但貼近日常使用場景,能帶來輕松駕駛體驗 。

五菱征程的操控性好不好?

在城市駕駛場景中,五菱征程輕巧的車身與緊湊底盤設計優勢盡顯。其轉向響應敏捷,尤其是在低速狀態下,轉向十分輕盈,這使得車輛在狹窄街道、擁擠的停車場等地穿梭自如,頻繁的掉頭、停車操作都不在話下,極大地提升了駕駛的便利性,特別適合日常城市通勤。

同時,該車的懸掛系統在注重承載能力的基礎上,對坑洼路面的過濾效果也令人滿意。當車輛駛過不平整路面時,能有效地緩沖震動,確保駕駛的平順性,為車內人員營造相對舒適的乘坐感受。即使車內滿載貨物或乘客,也不會有過于強烈的顛簸感。

而在制動系統方面,五菱征程反應迅速,在緊急情況下能夠快速停車,為行車安全提供了有力保障。雖然它在高速或極限駕駛時,穩定性和操控性可能比不上轎車或跑車,但在正常行駛速度下,其穩定性完全可以接受,能夠滿足日常出行需求。

總的來說,五菱征程作為一款MPV,操控性有其獨特的優勢。它在滿足基本運輸功能的同時,兼顧了駕駛的輕松感與乘坐的舒適性。無論是城市道路的靈活穿梭,還是應對復雜路況時的穩定表現,都展現出良好的操控性能。對于那些注重實用性和日常駕駛體驗的消費者來說,五菱征程無疑是一個不錯的選擇。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

奧迪 Q3 的方向盤調節方式為手動上下 + 前后調節。具體操作時,在車輛熄火停靠狀態下,向下拉動調節桿,便可對方向盤進行前后及上下四個方向的調整。調節時握住方向盤,先水平方向調整,再垂直方向調整,調整到滿意位置后,向上拉調節桿鎖定。如此操作
奧迪Q3切換S檔的方法并不復雜:停車后可直接掛S檔起步;若在D檔行駛中切換至S檔,無需松油門或踩剎車,只需按下變速桿上的鎖定鍵即可;從S檔換回D檔時則無需按鎖鍵 。奧迪Q3的S檔屬于運動模式,能讓發動機長時間保持高速,帶來更直接的動力輸出。
2013 款奧迪 Q3 冬季真實油耗因人而異,一般在 9.8 - 12L/100km 左右。由于冬季氣溫低,發動機預熱時間長,車內暖風的使用增加發動機負荷,輪胎氣壓降低使行駛阻力增大,機油流動性變差,這些因素導致冬季油耗相比其他季節會有所增
奧迪 Q3 表底設計頗為特別,其儀表盤時速表表底為 280km/h ,且整體設計亮點頗多。速度表與轉速表采用數字和指針結合的方式,顯示清晰,無論光線如何,背光都能保證信息清晰可讀。同時,油量表、水溫表等各司其職,準確反饋車輛狀態,還有警告燈
上劃加載更多內容
AI選車專家