問
寶馬 B40i 的操控性在同級別車型中處于什么水平?
寶馬 B40i 的操控性在同級別車型中處于較高水平。
它的操控出色,原因眾多。
底盤方面,寶馬對底盤研究深入,早在上世紀九十年代,寶馬 3 系就用上多連桿后懸架技術(shù),現(xiàn)在還采用“雙球節(jié)彈簧減振支柱”,能很好處理縱向和橫向運動,讓汽車轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定。懸架還使用鋁合金材質(zhì),大幅降低簧下質(zhì)量,使彈簧對路面反饋更靈敏,輪胎貼地狀態(tài)好,并且提出 50:50 的前后平衡車身重量比設(shè)計理念,規(guī)避車子轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)向過度或不足。
動力系統(tǒng)也出色,比如直列六缸發(fā)動機,能抵消相互運動產(chǎn)生的震動,達到完美平衡,符合后驅(qū)布局設(shè)計。寶馬很多后驅(qū)車輛的前后重量比為 50:50,還通過一些細節(jié)設(shè)計平衡駕駛員體重影響。
其底盤調(diào)校和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感好,像寶馬 3 系的前懸架采用雙球節(jié)懸架,轉(zhuǎn)向精準,過彎性能強。
一些高端車型前后懸架和副車架都是鋁合金,減輕車身重量,提高減震器響應(yīng)速度。而且工程師在發(fā)動機和變速箱的匹配調(diào)校上一流,自動擋車好開,動力響應(yīng)和變速箱降檔速度快。
與同級別車型相比,寶馬 B40i 憑借這些優(yōu)勢,操控性能出眾。
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